Radar în Italia: Cum poți anula o amendă de viteză folosind noul registru de omologare al aparatelor

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Un nou decret guvernamental intrat în vigoare duminică, 12 iulie, în Italia promite să schimbe regulile pentru șoferii sancționați pentru depășirea vitezei, deoarece reglementează în sfârșit omologarea tehnică a aparatelor radar. Deși Codul rutier italian impunea omologarea dispozitivelor de măsurare încă din anul 1992, autoritățile au funcționat timp de 34 de ani fără normele metodologice necesare.

Situația a fost clarificată în anul 2024 de Curtea de Casație, care a stabilit că simpla aprobare a unui dispozitiv nu înlocuiește omologarea oficială cerută de lege pentru ca măsurătorile să fie admise ca probe, transmite Mediafax.

Avocatul Alessio Ribaudo a precizat, într-un interviu acordat publicației Corriere, că noul decret emis de Ministerul Infrastructurii și Transporturilor (MIT) nu modifică limitele de viteză sau cuantumul amenzilor. Totuși, actul normativ indică în anexă doar 25 de prototipuri de radare care sunt considerate deja omologate în mod oficial, ceea ce înseamnă că restul dispozitivelor active nu mai pot emite sancțiuni valabile în lipsa acestei certificări.

Cum se verifică legalitatea radarelor și termenele de contestare

Comandantul Poliției Locale din Verona, Luigi Altamura, a explicat că procesele-verbale trimise contravenienților vor include obligatoriu decretul de omologare al aparatului utilizat. Șoferii pot accesa site-ul MIT pentru a consulta registrul național al dispozitivelor, unde pot compara marca, modelul, seria și versiunea aparatului menționat în amendă cu datele înregistrate oficial. În cazul în care radarul nu figura în registru la data contravenției sau detaliile tehnice nu coincid, amenda poate fi contestată în instanță. Anularea nu se produce însă automat, ci doar prin depunerea unui recurs în termen de 30 de zile la judecătorul de pace sau de 60 de zile la prefect, cu mențiunea că plata chiar și parțială a amenzii anulează dreptul de contestare.

În ciuda noilor reglementări clare, profesorul de drept administrativ Leonardo Ferrara, de la Universitatea din Florența, avertizează asupra unui potențial val de contestații în instanță. Ferrara a subliniat că un simplu decret nu poate contrazice prevederile din Codul rutier, care are rang de lege, ceea ce înseamnă că litigiile ar putea continua în conformitate cu deciziile anterioare ale Curții de Casație. Deși decretul nu se aplică retroactiv pentru amenzile aplicate înainte de 12 iulie, autoritățile italiene reamintesc că viteza excesivă rămâne a treia cauză a accidentelor rutiere grave sau mortale în peninsulă și recomandă prudență la volan.