Am condus MINI Countryman Cooper S în România

MINI Countryman a întors enorm de multe capete de-a
lungul testului nostru. Vecinii de la bloc m-au oprit să
ma întrebe ce MINI este. Ba chiar în parcare la un mare centru
comercial, un domn care cerşea ajutorul semenilor s-a oprit uimit
şi a exclamat: „Asta e MINI-ul ălă nou!”. MINI are o imagine de
marcă extrem de puternică. Este recunoscut instant şi are puterea
de a atrage clienţi din orice pătură socială. Iar Countryman-ul va
atinge acolo unde MINI era deficitar. Pe latura practică a
automobilului. Potenţialii clienţi au de unde alege, gama
Countryman pornind cu versiunea One dotată cu motorul de 1.6 litri
de 98 CP. Urmează apoi Cooper cu 122 CP şi Cooper S, modelul testat
de noi. Countryman Cooper S poate fi comandat cu tracţiune
integrală sau fără. Pentru cei care preferă motorina avem One D de
90 CP, Cooper D de 112 CP şi Cooper D ALL4, 112 CP şi tracţiune
integrală. Preţurile pornesc de la 21.142 euro şi ajung la
29.884 euro (TVA inclus).

Standart un MINI Countryman vine echipat cu ABS, EBD (controlul
distribuţiei forţei de frânare), CBC (controlul sistemului de
frânare în curbe) şi DSC (controlul dinamic al stabilităţii). Avem,
de asemenea, airbaguri pentru conducător şi pasager faţă, airbag
lateral şi cortină. Mai există aer condiţionat, radio cd, conexiune
aux şi suporturi pentru pahare. Lista continuă dar pentru un MINI
personalizat trebuie să intrăm şi în lista de opţionale. Dar preţul
va creşte semnificativ. Chiar şi aşa, noul model MINI ne bucură. A
mărit gama legendarei mărci şi clienţii pot alege acum o maşină
mult mai practică. Iar în plus, pentru pasionaţi, Countryman
marchează şi întoarcerea MINI în lumea de top a raliurilor.

MINI a făcut mereu maşini mici. Până acum. Pentru că
noul MINI Countryman nu mai este o maşină foarte mică.
Rivalizează practic cam cu orice compactă de pe piaţă dar targetul
acestui model este altul. MINI Countryman se adresează clienţilor
atraşi de imaginea de marcă MINI dar care considerau modelul clasic
prea mic, iar Clubman-ul prea urât. Aşa că au reînviat modelul
Countryman. Este un MINI Maxi ce oferă patru portiere şi dacă
dorim, chiar şi tracţiune integrală. Multă lume îl consideră un fel
de mini SUV. În realitate, nu e chiar aşa. Este cel mai practic
MINI construit vreodată şi, după reacţiile pe care le-am stârnit în
trafic, va face furori mai ales prin clientele mărcii.

Un MINI unde poţi să pui scaunul de copil fără să te cocoşezi
peste spătarul rabat al scaunului din faţă, un MINI unde chiar ai
portbagaj, un MINI care oferă confortul psihologic al tracţiunii
integrale în minunatele noastre ierni bucureştene. Pare prea frumos
să fie adevărat. Iar gama de motorizări satisface orice pasionat al
mărcii. De la One la Cooper S plus versiuni diesel. Dar revenim
repede pe pământ când privim lista de preţuri Ca orice MINI şi
acest model îşi vinde scump pielea. Sau tabla. Preţurile
sunt mari, dar acest lucru este bine ştiut de clienţii
mărcii.

Pagini: 1 2