Test drive Honda Civic Full Hybrid. Echilibru între agilitate și eficiență

Noua generație Honda Civic este, fără îndoială, cea mai discretă interpretare a acestui nume emblematic de până acum.

Un lucru care va fi apreciat de publicul tradițional al mărcii, mai degrabă conservator, dar care marchează și o schimbare subtilă de direcție într-o clasă dominată tot mai mult de SUV-uri. În echiparea Advance, exemplarul testat în România se prezintă elegant în clasicul alb Honda, cu jante din aliaj de 18 inch, finisaj negru „Diamond Cut”, detalii care echilibrează perfect un design matur, fără excese.

Civic nu este genul de mașină care să provoace reacții instinctive la prima vedere, însă transmite soliditate, coerență, agilitate și un sentiment de încredere.

Sub această aparență calmă se ascunde însă una dintre cele mai interesante propuneri hibride din segment. Sistemul full hybrid e:HEV prioritizează rularea electrică ori de câte ori este posibil, promite un consum real de aproximativ 5 litri la 100 km și livrează o accelerație instantanee care schimbă rapid percepția despre ce poate oferi un hatchbackt. Cu cei 184 CP disponibili, Civic reușește să îmbine eficiența cu un comportament dinamic surprinzător, susținut de o direcție precisă și o manevrabilitate care inspiră control pe orice tip de drum.

Dincolo de cifre și prețuri, care pornesc de la 36.850 de euro cu TVA inclus, respectiv 40.500 de euro pentru mașina din testul nostru, Honda Civic de generația a unsprezecea este, mai ales, o mașină plăcută de condus. Nu intimidează, nu epatează și nu încearcă să pară altceva decât este.

Într-o eră în care SUV-urile par să fi acaparat toate segmentele, Civic demonstrează că farmecul unui hatchback bine echilibrat rămâne intact atunci când este susținut de o tehnologie matură și o dinamică rafinată.

Design exterior

Silueta este modernă și bine proporționată, cu o alură dinamică ce se poziționează la granița dintre liftback și sedan, fără a putea fi încadrată strict în tiparul unui hatchback clasic. Această formulă de caroserie nu este doar un exercițiu de stil, ci are un impact direct asupra funcționalității, traducându-se printr-un interior aerisit și un portbagaj generos, potrivit utilizării zilnice.

Evoluția de design este una rafinată, nu spectaculoasă, dar tocmai această abordare atent controlată aduce un plus clar de coerență vizuală. Grila frontală este acum perfect integrată în linia farurilor, iar bara de protecție față a fost curățată de surplusul de plastic negru, ceea ce conferă ansamblului un aspect mai matur și mai echilibrat.

Per total, designul rămâne unul rezervat, concentrat pe echilibru și sobrietate, nu pe elemente ostentative. Linia plonjată a părții din spate introduce o notă sportivă discretă, în timp ce suprafețele curate și lipsa ornamentelor inutile subliniază eleganța reținută a modelului.

Dimensiunile confirmă această postură joasă și stabilă: 4.560 mm lungime, 1.802 mm lățime, 1.408 mm înălțime și o gardă la sol de 128 mm.

Design interior Honda Civic Hybrid: simplitate japoneză și calitate premium

Interiorul lui Civic mizează pe o simplitate bine gândită, care pune funcționalitatea și calitatea înaintea efectului de spectacol. La prima vedere, cabina poate părea sobră, însă impresia se schimbă rapid odată ce începi să interacționezi cu materialele și comenzile.

Plasticele sunt moi acolo unde contează, finisările sunt atent executate, iar senzația generală este una de produs solid, bine asamblat și matur. Un element definitoriu rămâne banda decorativă tip fagure de miere care traversează planșa de bord, o soluție elegantă ce maschează gurile de ventilație și oferă interiorului o notă sportivă.

Poziția la volan este unul dintre punctele forte ale modelului. Scaunele față, îmbrăcate într-o combinație de piele naturală și ecologică, sunt confortabile pe distanțe lungi și oferă un sprijin bun pentru spate, cu o structură gândită să susțină corpul de la bazin până în zona lombară. Plaja largă de reglaje permite coborârea scaunului suficient de jos pentru o poziție de condus relaxată și bine integrată în mașină, iar volanul, perfect rotund și cu reglaje ample, completează o ergonomie aproape exemplară. Vizibilitatea este bună în față, ajutată de profilul coborât al capotei și de forma ușilor, care facilitează perceperea dimensiunilor caroseriei în trafic.

La capitolul tehnologie, Civic adoptă o abordare echilibrată. Instrumentarul digital de 10,2 inci este clar și ușor de citit, iar ecranul central de 9 inci este poziționat sus, pentru a reduce distragerea atenției. Interfața nu impresionează prin grafică, iar unele meniuri pot fi mai puțin intuitive, însă suportul pentru Apple CarPlay și Android Auto, inclusiv wireless, rezolvă rapid această problemă în utilizarea de zi cu zi.

Marele avantaj rămâne însă abundența comenzilor fizice: climatizarea, modurile de rulare și selectorul transmisiei sunt operate prin butoane reale, care oferă o senzație mecanică plăcută și permit ignorarea aproape completă a ecranului tactil. Sistemul audio Bose completează experiența cu o calitate sonoră foarte bună.

Din punct de vedere al spațiului, Civic se dovedește extrem de practic pentru un hatchback hibrid. În față este loc din belșug pentru pasageri, iar în spate, spațiul pentru genunchi este generos chiar și pentru adulți mai înalți, deși plafonul panoramic limitează ușor locul la cap pentru cei foarte înalți.

Accesul este facil, iar ușile spate se deschid larg, ceea ce face montarea scaunelor pentru copii simplă, ajutată și de prinderile ISOFIX de pe locurile laterale.

Portbagajul oferă aproximativ 409 litri, o valoare solidă pentru segment, iar cu bancheta rabatată fracționat 60:40, volumul trece de 1.100 de litri. Detaliul ingenios al ruloului de portbagaj care se retrage lateral adaugă un plus de practică, chiar dacă materialul acestuia nu impresionează prin robustețe.

Per total, interiorul Civic Hybrid convinge prin ergonomie, confort și o calitate percepută care se apropie de zona premium, fără a pierde din vedere utilitatea de zi cu zi.

Motorizare inteligentă și manevrabilitate surprinzătoare

Motorizarea full hybrid rămâne una dintre cele mai coerente soluții tehnice din segment. Sub capotă se află un motor pe benzină, în 4 cilindi, de 2.0 litri, asistat de două motoare electrice și o baterie litiu ion, ansamblul fiind calibrat pentru a prioritiza tracțiunea electrică.

În oraș, Civic rulează preponderent în modul electric, cu motorul termic oprit și emisii zero, bateria reîncărcându-se rapid din frânare regenerativă și din funcționarea generatorului. La apăsări mai ferme pe accelerație, sistemul trece imperceptibil în hibrid, motorul pe benzină alimentând generatorul, în timp ce roțile sunt puse în mișcare exclusiv de motorul electric.

Abia la viteze constante, pe drumuri naționale sau autostradă, intervine modul Engine Drive, singurul moment în care există o legătură mecanică directă între motorul cu patru cilindri și roți, printr-un ambreiaj electromecanic care înlocuiește practic cutia de viteze.

Cât cosnumă noua Honda Civic?

Rezultatul este un consum mediu de aproximativ 5 l/100 km, atins în testul nostru. Accelerația de la 0 la 100 km/h se realizează în 8,1 secunde, iar reprizele sunt susținute de cuplul maxim de 315 Nm, livrat instantaneu de partea electrică.

Există o satisfacție aparte în momentul în care apeși butonul roșu de pornire din dreapta volanului și mașina pornește aproape în tăcere. Civic hibrid se simte agil în orice situație de condus, indiferent că vorbim de trafic urban, drumuri naționale sau viraje rapide pe un traseu secundar. Suspensia MacPherson pe față și Multilink pe spate oferă un echilibru excelent între confort și control, iar centrul de greutate coborât limitează aproape complet ruliul caroseriei.

Direcția cu asistență electrică controlată digital este precisă, bine ponderată și comunicativă, chiar dacă vorbim despre o tracțiune exclusiv față, iar absența unei cutii de viteze clasice contribuie decisiv la această fluiditate, sistemul e:HEV gestionând tranzițiile dintre modurile de rulare fără șocuri, întârzieri sau întreruperi perceptibile ale livrării de putere, ceea ce întărește senzația de condus continuu și rafinat, mai apropiată de cea a unui automobil electric decât de cea a unui hibrid convențional.

Honda Civic reușește să combine rafinamentul unui hatchback modern cu reacțiile rapide ale unei mașini electrice și cu eficiența unui hibrid gândit inteligent. Nu este o mașină care caută spectaculosul, ci una care impresionează prin coerență, consum redus ușor de obținut și o manevrabilitate peste medie în segment.

Verdict

Dincolo de fișa tehnică și de nivelurile de preț, care pornesc de la 36.850 de euro cu TVA inclus și ajung la 40.500 de euro pentru exemplarul testat, Honda Civic de generația a unsprezecea se remarcă în primul rând ca o mașină plăcută și ușor de condus. Este un model care nu intimidează, nu epatează și nu încearcă să joace un rol care nu i se potrivește, mizând în schimb pe echilibru, rafinament și o experiență de condus coerentă.

Poziționarea rămâne însă un aspect care nu poate fi ignorat. Civic Full Hybrid nu urmărește să câștige bătălia prețului, mai ales într-un segment în care alternative precum Hyundai i30 Fastback mild hybrid, cu un preț de pornire de aproximativ 23.300 de euro, sau Toyota Corolla Hatchback, listată de la circa 26.956 de euro cu TVA inclus, sunt considerabil mai accesibile. Diferența de cost este reală și poate conta în decizia de achiziție, însă Honda mizează pe tehnologie, calitatea construcției și senzația de condus pentru a justifica această abordare mai pretențioasă.

Fișă tehnică Honda Civic (nivel de echipare Advance)

Motorizare și performanțe
• Tip motor: Full Hybrid
• Capacitate cilindrică: 1.993 cc
• Putere maximă: 184 CP
• Cuplu maxim: 315 Nm
• Accelerație 0–100 km/h: 8,1 s
• Viteză maximă: 180 km/h
• Normă de poluare: Euro 6
• Consum real în test: 5 l/100 km

Dimensiuni și mase
• Lungime: 4.560 mm
• Lățime: 1.802 mm
• Înălțime: 1.408 mm
• Gardă la sol: 128 mm
• Masă proprie: 1.533 kg

Siguranță și sisteme de asistență
• Airbag-uri frontale, laterale, cortină, genunchi și airbag central față
• ABS, EBD, BA, VSA, HSA
• Sistem ISOFIX
• Monitorizare presiune anvelope
• Sistem de prevenire a coliziunilor (CMBS)
• Avertizare coliziune frontală (FCW)
• Asistență menținere bandă (LKAS)
• Avertizare părăsire bandă (LDW)
• Asistență părăsire carosabil (RDM)
• Cruise Control Adaptiv (ACC) cu Low Speed Following
• Traffic Jam Assist
• Recunoaștere semne de circulație (TSR)
• Monitorizare unghi mort (BSI)
• Avertizare trafic lateral (CTM)
• Limitator de viteză inteligent
• E-Call (apel de urgență 112)
• Sistem de alarmă
• Smart Entry & Start

Interior
• Tapițerie mixtă piele naturală și sintetică
• Volan îmbrăcat în piele, încălzit
• Pedalier din aluminiu
• Climatizare automată pe două zone
• Scaun șofer reglabil electric, cu suport lombar electric
• Scaun pasager cu suport lombar electric
• Scaune față încălzite
• Cotieră față reglabilă și cotieră spate
• Guri de ventilație pentru pasagerii spate

Exterior
• Faruri LED automate
• Faruri LED inteligente cu fază lungă adaptivă (ADB)
• Lumini de zi LED și stopuri LED
• Plafon panoramic cu deschidere
• Geamuri fumurii spate și lunetă
• Funcție Coming Home / Leaving Home
• Oglinzi electrice, încălzite și rabatabile din cheie

Funcții și tehnologii
• Moduri de rulare: Econ, Normal, Sport, Individual
• Padele pe volan pentru reglarea nivelului de frânare regenerativă
• Cameră video pentru mers înapoi

Multimedia și conectivitate
• Sistem multimedia Honda CONNECT cu ecran de 9 inch
• Android Auto și Apple CarPlay wireless
• Sistem audio premium Bose cu 12 difuzoare și subwoofer
• Încărcare wireless pentru telefon
• 2 porturi USB față + 2 porturi USB spate

Prețuri:

• Preț de listă: 36.850 de euro cu TVA inclus

• Preț mașină testată: 40.500 Euro cu TVA inclus