Test drive Hyundai Staria: monovolumul ce sfidează moda SUV-urilor

Hyundai Staria este unul dintre puținele modele care nu încearcă să urmeze trendurile, ci să le ocolească elegant. Într-o piață dominată aproape complet de SUV-uri, Staria readuce în prim-plan ideea de monovolum autentic, reinterpretat într-o cheie modernă. Odată cu introducerea motorizării full hybrid și eliminarea dieselului din ofertă, modelul coreean face un pas spre electrificare.

Testat de ProMotor la început de decembrie, Hyundai Staria Hybrid în singurul nivel de echipare disponibil la noi: Premium. Modelul se poziționează ca o alternativă reală pentru familii numeroase, servicii de transport sau clienți care caută spațiu și confort fără compromisuri dar cumva vor să ocolească mult prea polularele SUV-uri.

Concurența directă pentru Staria vine, de cele mai multe ori, din zona modelelor cu rădăcini utilitare, transformate în vehicule de familie sau shuttle, iar aici coreeanul câștigă puncte printr-un plus de confort, un nivel mai bun de rafinament și o atmosferă la bord mai apropiată de un MPV dedicat. În ecuație intră și Kia Carnival, fratele de platformă, respectiv Mercedes-Benz Clasa V, etalonul segmentului pentru cei care vor o abordare premium.

Design exterior și dimensiuni

Din punct de vedere estetic, Hyundai Staria este unul dintre cele mai îndrăznețe automobile din segment, iar impactul său pe stradă este imediat. În trafic, mașina atrage priviri și curiozitate, nu doar prin dimensiuni, ci mai ales prin limbajul de design neobișnuit pentru un MPV. Liniile fluide, suprafețele netede și semnătura luminoasă frontală extrem de subțire îi conferă un aer aproape conceptual, mai apropiat de un vehicul de mobilitate al viitorului decât de o monovolumă clasică.

Partea frontală minimalistă, cu faruri LED integrate discret și o bandă luminoasă continuă, creează o identitate vizuală puternică și ușor recognoscibilă, mai ales pe timp de noapte. Această bandă luminoasă amintește de direcția adoptată recent și de alte modele electrificate sau futuriste, precum Tesla Model Y Juniper, care, la rândul ei, a preluat acest element vizual inspirat inițial de Cybertruck. În cazul lui Staria, soluția nu pare forțată sau decorativă, ci integrată coerent într-un ansamblu care pune accent pe simplitate și pe proporții curate.

Rezultatul este o prezență pe șosea rar întâlnită în acest segment. Staria nu încearcă să pară sportivă sau agresivă, dar reușește să fie impresionantă și memorabilă, transformând fiecare apariție pe stradă într-un mic eveniment vizual, indiferent că este vorba despre trafic urban sau parcări aglomerate.

Din punct de vedere al dimensiunilor Hyundai Staria este un adevărat colos. Lungimea de 5.225 mm, lățimea de 1.997 mm și înălțimea de 1.990 mm sunt completate de un ampatament generos, care se reflectă direct în spațiul interior. Proporțiile sunt masive, dar suprafața vitrată amplă și linia joasă a geamurilor laterale reduc senzația de volum excesiv, mai ales privită din profil. Jantele din aliaj de 18 inchi îi completează look-ul furutist.

Privită din spate, Hyundai Staria continuă aceeași abordare futuristă și curată care definește întregul design exterior. Hayonul este extrem de generos ca suprafață, aproape vertical, ceea ce trădează fără echivoc vocația practică a modelului, dar fără a cădea în zona utilitară.

Stopurile LED sunt dispuse vertical, pe extremitățile caroseriei, și funcționează ca elemente de semnătură vizuală, accentuând înălțimea și lățimea mașinii. Liniile sunt simple, fără artificii decorative inutile, iar suprafața vitrată amplă contribuie atât la vizibilitatea excelentă, cât și la percepția unui volum aerisit. Este un spate care nu încearcă să pară sportiv sau agresiv, ci își asumă rolul de monovolum modern, gândit pentru funcționalitate și eleganță discretă.

Tehnologie și infotainment

Hyundai Staria abordează tehnologia într-un mod matur și bine calibrat, fără excese inutile, dar cu tot ce este esențial pentru un vehicul modern orientat spre confort. Planșa de bord este dominată de două ecrane de 10,25 inci, unul dedicat instrumentarului digital Supervision, celălalt sistemului multimedia, ambele integrate într-un ansamblu aerisit și ușor de citit. Grafica este clară, informațiile sunt afișate logic, iar lizibilitatea rămâne bună indiferent de condițiile de lumină.

În utilizarea zilnică, sistemul multimedia se dovedește intuitiv și rapid în reacții. Navigația funcționează fluent și beneficiază de actualizări gratuite, iar integrarea Apple CarPlay și Android Auto se face fără sincope, devenind rapid extensia naturală a telefonului. Comenzile sunt bine poziționate, iar interfața nu cere o perioadă lungă de acomodare, un detaliu important într-un automobil gândit să fie folosit și de mai mulți șoferi.

Experiența la bord este completată de încărcarea wireless pentru smartphone, de porturile USB-C disponibile pentru toate rândurile de scaune și de accesul Smart Key cu buton de pornire. În mers, tehnologia rămâne discretă și nu distrage atenția, funcționând mai degrabă ca un sprijin constant decât ca un element central de spectacol. Este genul de infotainment care îți face viața mai ușoară fără să te oblige să interacționezi permanent cu ecranele, un echilibru rar întâlnit în segment.

Motorizre și performanțe

Hyundai Staria marchează o schimbare importantă de filozofie odată cu trecerea la propulsia full hybrid, renunțând definitiv la motorizările diesel care au definit mult timp acest tip de vehicul. Sistemul hibrid este construit în jurul motorului pe benzină 1.6 T-GDi, un patru cilindri turbo care dezvoltă 160 CP și 265 Nm, asistat de un motor electric de 73 CP. Tracțiunea se face prin intermediul roților din față.

Puterea totală combinată ajunge la 215 CP, o valoare care, privită izolat, poate părea modestă raportată la gabaritul și masa de peste 2,2 tone ale lui Staria. În practică însă, modul în care cele două surse de propulsie lucrează împreună face diferența. Motorul electric intervine prompt la plecările de pe loc și la viteze mici, mascând eficient greutatea și oferind un răspuns imediat în traficul urban. Pe măsură ce viteza crește, motorul termic preia rolul principal, livrând puterea într-un mod liniar și previzibil.

Transmisia automată cu șase trepte, cu convertizor de cuplu, este o alegere potrivită pentru caracterul modelului. Schimbările sunt line, fără șocuri, iar ansamblul contribuie decisiv la senzația de rafinament. Nu este o cutie gândită pentru reacții sportive, dar se potrivește perfect cu ideea de rulare calmă și confortabilă. Accelerația de la 0 la 100 km/h în 10,2 secunde și viteza maximă de 176 km/h confirmă că Staria nu urmărește performanța, ci siguranța și relaxarea la drum lung.

Un avantaj important al acestei configurații este silențiozitatea. Comparativ cu vechiul diesel, sistemul hibrid reduce semnificativ zgomotul și vibrațiile, mai ales la viteze mici și medii. Rularea în regim electric, posibilă în anumite situații urbane, adaugă un plus de confort și contribuie la o experiență de condus mai plăcută, atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. În ansamblu, motorizarea hibridă nu transformă Staria într-un vehicul spectaculos din punct de vedere dinamic, dar o face ma modernă și mai potrivită pentru utilizarea reală a unui monovolum de mari dimensiuni.

Experiență de condus

La volan, Hyundai Staria reușește să contrazică rapid impresia lăsată de dimensiunile sale. Cu peste 5,2 metri lungime și aproape doi metri lățime, te-ai aștepta la un vehicul greu de gestionat, însă realitatea este mult mai prietenoasă. Poziția înaltă de condus, suprafețele vitrate ample și linia joasă a geamurilor laterale oferă o vizibilitate excelentă, iar acest lucru face ca manevrele să fie mai intuitive.

În utilizarea de zi cu zi, senzația de ușurință nu se oprește la volan. Accesul către locurile din spate este facilitat de ușile laterale electrice cu deschidere amplă, iar podeaua joasă și deschiderea generoasă a caroseriei fac ca urcarea și coborârea să fie firești inclusiv pentru pasagerii din rândurile doi și trei. Odată ajunși la destinație, hayonul electric și portbagajul cu un volum de 831 de litri, disponibil chiar și în configurația de transport persoane, completează impresia unui vehicul gândit să simplifice viața, indiferent că vorbim despre drumuri zilnice sau călătorii lungi cu toată familia.

În trafic, Staria se conduce relaxat și previzibil

Direcția este ușoară și bine asistată, gândită clar pentru confort și utilizare zilnică, nu pentru feedback sportiv. Raza de bracaj surprinzător de bună pentru un vehicul de asemenea dimensiuni ajută în parcări și întoarceri strânse, iar sistemele de asistență îți oferă un plus de încredere atunci când spațiul devine limitat. Odată ce te obișnuiești cu gabaritul, mașina nu mai intimidează, ci dimpotrivă, devine ușor de controlat.

Suspensia este setată în zona confortului și își face bine treaba pe drumuri lungi. Denivelările sunt filtrate corect, iar senzația generală este de stabilitate și calm, chiar și la viteze de autostradă. Sistemul hibrid contribuie la această stare de bine printr-o livrare progresivă a puterii și prin momentele de rulare electrică, care reduc zgomotul și oboseala la volan. Insonorizarea este și ea acceptabilă până la viteze de autostradă.

Consumul real trebuie analizat în contextul dimensiunilor și greutății. În condiții de condus mixte, valorile rămân decente pentru un monovolum de peste două tone, Staria din testul nostru s-a stabilizează în jurul a 9,3 litri la 100 km, un rezultat realist. Modul Sport există și permite o reacție mai ușor mai promptă a transmisiei, însă rămâne o opțiune secundară într-un automobil care își asumă clar rolul de vehicul confortabil, orientat spre călătorii line.

Hyundai Staria este echipată cu o suită completă de sisteme de asistență, care includ cameră video pentru mersul înapoi, sisteme de menținere a benzii, asistență la frânare și monitorizarea zonelor laterale. Structura robustă și poziția înaltă contribuie suplimentar la sentimentul de siguranță perceput la volan.

Prețuri și echipări

În România, Hyundai Staria Hybrid Premium cu 9 locuri are un preț de 44.200 de euro. Nivelul de echipare este generos, incluzând jante din aliaj de 18 inci, faruri LED, scaune și volan încălzite, uși laterale și haion electrice, climatizare automată și o dotare tehnologică completă.

Puncte forte și minusuri

Hyundai Staria impresionează prin design, spațiu interior, confort și coerența sistemului hibrid. Minusurile apar la capitolul consum, care nu este spectaculos pentru un full hybrid, și la dimensiuni, care pot intimida în anumite contexte urbane.

Verdict

Hyundai Staria Hybrid nu este o alegere de compromis, ci una asumată. Este un monovolum modern, confortabil și bine echipat, care oferă o alternativă reală la SUV-urile mari. Pentru cei care pun pe primul loc spațiul, Staria rămâne una dintre cele mai coerente și interesante opțiuni disponibile astăzi pe piața din România.

Fișă tehnică – Hyundai Staria Hybrid 1.6 T-GDi 6AT (România)

Model

• Hyundai Staria Hybrid

• Nivel de echipare: Premium

• Configurație: 9 locuri

Motorizare

• Tip: Full Hybrid benzină

• Motor termic: 1.6 T-GDi, 4 cilindri

• Capacitate cilindrică: 1.598 cm³

• Putere motor termic: 160 CP la 5.500 rpm

• Cuplu motor termic: 265 Nm între 1.500 – 3.500 rpm

• Motor electric: 73 CP

• Putere totală combinată: 215 CP

Transmisie și tracțiune

• Cutie de viteze: automată, 6 trepte (6AT)

• Tracțiune: față

Performanțe

• Accelerație 0–100 km/h: 10,2 secunde

• Viteză maximă: 176 km/h

Dimensiuni și mase

• Lungime: 5.225 mm

• Lățime: 1.997 mm

• Înălțime: 1.990 mm

• Greutate proprie: aproximativ 2.275 kg

Capacități

• Volum portbagaj: 831 litri

• Capacitate rezervor: 65 litri

Echipare standard – exterior

• Jante din aliaj de 18 inci

• Faruri LED și lumini de zi LED

• Stopuri LED

• Uși laterale electrice

• Hayon electric

• Oglinzi exterioare electrice, încălzite și pliabile

• Geamuri cu tentă închisă

Echipare standard – interior și confort

• Scaun șofer cu reglaj electric și suport lombar electric

• Scaune față încălzite

• Volan încălzit, îmbrăcat în piele

• Climatizare automată

• Aerisiri dedicate pentru rândurile 2 și 3

• Jaluzele pentru locurile din spate

Tehnologie și infotainment

• Instrumentar digital Supervision de 10,25 inch

• Sistem multimedia cu ecran tactil de 10,25 inch

• Navigație cu actualizări gratuite

• Apple CarPlay și Android Auto

• Încărcare wireless pentru smartphone

• Porturi USB-C pentru toate rândurile

• Smart Key cu buton de pornire

• Cameră video pentru mersul înapoi

Preț România

• Hyundai Staria Hybrid Premium 9 locuri: 44.200 euro