Lamborghini renunță la mașinile electrice, care pot deveni „un hobby scump”. Modelul Lanzador este retras în favoarea versiunilor hibride

Lamborghini a renunțat la planurile sale de a construit vehicule electrice în fața prăbușirii cererii în rândul clienților săi înstăriți. Într-un interviu pentru The Sunday Times (disponibil pe bază de abonament), CEO-ul Stephan Winkelmann a declarat că dezvoltarea de mașini electrice ar putea deveni „un hobby scump” pentru italieni, confirmând că Lanzador, primul EV al Lamborghini ce trebuia lansat în următorii ani, nu va mai face parte din gama de produse a producătorului.

„Curba de acceptare” a EV-urilor de lux este „aproape de zero”

În schimb, odată cu relaxarea normelor europene privind comercializarea exclusiv a mașinilor electrice din 2035, gama de modele a Lamborghini va fi alcătuită doar din modele hibride plug-in (PHEV). Lamborghini va continua să construiască motoare cu ardere internă (ICE) „cât mai mult timp posibil”, susține Winkelmann.

CEO-ul mai spune că „curba de acceptare” a mașinilor pur electrice pe piața pe care Lamborghini activează se aplatizează și se apropie de zero. Clienții companiei, spune el, apreciază „experiența emoțională” oferită de mașinile Lamborghini. Aici nu se referă doar la design, ci și la performanță brută sau, mai ales, sunetul distinctiv și feedback-ul unui motor cu ardere internă.

Când a fost abandonat proiectul Lanzador?

Winkelmann s-a chinuit să anuleze Lanzador, al patrulea proiect de vehicule electrice al companiei, încă de la începutul anului 2025, dar în cele din urmă l-a abandonat în secret la sfârșitul anului trecut. El mai spune că decizia a fost luată după „peste un an de discuții interne”, consultări cu clienții și dealerii, dar și analize de piață.

„Investirea masivă în dezvoltarea vehiculelor complet electrice atunci când piața și baza de clienți nu sunt pregătite ar fi un hobby costisitor și iresponsabil din punct de vedere financiar față de acționari, clienți (și) față de angajații noștri și familiile lor”, spune Stephan Winkelmann, CEO-ul Lamborghini.

Directorul mai spune că hibrizii plug-in oferă „cele mai bune avantaje din ambele lumi”, combinând eficiența motoarelor electrice cu „emoția și puterea” unui motor cu ardere internă. Compania a livrat un număr record de 10.747 de mașini în 2025, al doilea an consecutiv cu livrări de cinci cifre. Europa și Orientul Mijlociu sunt cele mai mari piețe ale sale, pe când piața din America a suferit o scădere de 9,8%.

De ce tot mai mulți producători se retrag de pe piața de EV-uri?

Decizia Lamborghini de a anula proiectul Lanzador vine în contextul în care marii producători auto se confruntă cu pierderi majore după o tranziție mai lentă decât preconizată spre o tehnologie mai curată. Recent, Stellantis a înregistrat o cheltuială de 26 de miliarde de dolari pentru a renunța la unele modele electrice. În schimb, a reintrodus motoare diesel pe unele dintre modelele sale, inclusiv în România.

General Motors se confruntă și el cu o pierdere, de 6 miliarde de dolari. Nici Ford nu a scăpat, „Ovalul Albastru” pierzând 20 de miliarde de dolari. Totuși, producătorul din Michigan continuă dezvoltarea camionetei sale electrice de sub 30.000 de dolari, dezvăluind și detalii despre cum reduc costuri de dezvoltare.

Guvernele unor țări continuă tranziția accelerată spre mobilitate electrică. În Marea Britanie, guvernul intenționează în continuare să elimine treptat mașinile pe benzină și motorină până în 2030. În Uniunea Europeană, data respectivă este 2035, deși recent a diluat obiectivul, astfel încât 90% din mașinile noi vândute începând cu 2035 vor trebui să fie cu emisii zero până atunci.