Iveco lansează modelul eDaily cu încărcare wireless. Duba a efectuat teste pe o autostradă din Italia

Producătorul italian de vehicule comerciale Iveco a echipat duba electrică eDaily cu tehnologie de încărcare prin inducție. Aceasta funcționează atât dinamic, cât și în timp ce duba staționează, după cum transmite Iveco într-un comunicat de presă.

Autoutilitara ușoară a fost testată pe autostrada A35 din Italia, care leagă orașele Brescia, Bergamo și Milano. Încă din 2020, a început construcția unui tronson pilot de 1.050 de metri cu bobine de încărcare inductivă, cunoscut da DWPT și dezvoltat de startup-ul israelian ElectReon, transmite publicația Electrive. La acea vreme, exista deja viziunea de a extinde acest coridor de încărcare inductivă pe întreaga lungime de 62 de kilometri a autostrăzii A35.

Autoutilitară, folosită de concesionarul A35

Vehiculul, configurat ca o dubă 42C Crew Van cu cabină dublă și șase locuri, va fi utilizat de concesionarul autostrăzii BreBeMi, care operează cea mai mare parte a A35 ca drum cu taxă, pentru transportul personalului său.

Modelul eDaily cu încărcare wireless este destinat să marcheze o etapă importantă pe calea pe care autostrada a deschis-o cu ani în urmă cu proiectul pilot menționat anterior, Arena del Futuro (Arena viitorului), și pe care a continuat-o ulterior cu startup-ul VoltAtire.

Proiectul pilot, în care Iveco s-a implicat de mult timp cu autobuzul său electric E-Way, a consacrat BreBeMi ca punct de referință internațional pentru tehnologiile de încărcare wireless.

„După aproape un an de testare a încărcării fără fir atât în mod static, cât și dinamic, (…) am profitat de ocazie pentru a pregăti un nou eDaily echipat cu sistemul DWPT. Obiectivul nostru ambițios este de a extinde funcționalitatea de încărcare statică la locații publice compatibile”, susține Marco Aimo-Boot, reprezentant al grupului Iveco.

În principiu, încărcarea inductivă în timpul conducerii ar putea elimina necesitatea sesiunilor de încărcare staționară. Dacă această „formă dinamică” de încărcare inductivă ar fi adoptată pe scară largă, vehiculele electrice ar avea nevoie de baterii semnificativ mai mici decât cele utilizate în prezent. Cu toate acestea, acest lucru nu este încă cazul, deoarece există doar câteva proiecte pilot cu secțiuni în mare parte foarte scurte pentru încărcarea dinamică. Prin urmare, este probabil ca tehnologia să rămână limitată la aplicații de nișă în viitorul apropiat.