Rolls-Royce se alătură trendului din industrie de a renunța la planurile de electrificare completă a gamei

Rolls-Royce a mizat totul pe electrificare. Când a lansat modelul Spectre în 2022, producătorul britanic renumit pentru automobile de lux s-a angajat să facă tranziția complet spre modele electrice până în 2030. Acum, într-un interviu pentru The Times (disponibil pe bază de abonament), noul CEO spune că acest plan a fost anulat, producătorul intrând într-un lung șir de alte companii auto care au luat aceeași decizie.

Chris Brownridge, noul CEO al Rolls-Royce, a dezvăluit că producătorul de lux a renunțat la planul de a produce exclusiv modele electrice până în 2030. În schimb, motorul V12 va continua să existe, cel puțin în viitorul apropiat. Potrivit lui Brownridge, o combinație de reglementări mai permisive și scăderea cererii a forțat compania să-și reconsidere strategia.

„Pentru fiecare client care iubește un vehicul electric, există unul care nu îl iubește. Unii clienți doresc un vehicul electric, noi construim ceea ce ni se comandă”, spune Chris Brownridge, noul CEO al Rolls-Royce.

Totuși, el a recunoscut că decizia inițială de a trece complet la vehicule electrice a fost „corectă la momentul respectiv” și că motorul V12 „face parte din istoria noastră”. La începutul acestui an, grupul BMW a confirmat că va continua să producă motoare cu combustie, inclusiv motorul V12 montat pe modelele Rolls-Royce, titrează Motor1. Compania a menționat că poate îndeplini standardele de emisii Euro 7 prin actualizări ale componentelor, cum ar fi sistemul de evacuare.

Un număr tot mai mare de producători renunță la planurile lor de electrificare, cu pierderi financiare fabuloase. Printre cei mai mari perdanți ai tranziției se numără Stellantis, care a pierdut 20 de miliarde de euro în a doua jumătate a anului 2025 din cauza adopției mai lente decât se aștepta a vehiculelor electrice. Asta mai înseamnă că, pentru prima dată de la înființarea sa, grupul a terminat anul 2025 cu o pierdere de 1,4 miliarde de euro.

Un alt nume mare care renunță la o serie întreagă de EV-uri, care erau aproape gata de lansare, este Honda. Seria 0, care includea un sedan și un SUV, a fost anulată de japonezi, costurile de restructurare fiind de 15,7 miliarde de dolari. Aceasta este prima pierdere a companiei de când a fost listată la bursă în urmă cu 70 de ani.