Review Kia K4 GT-Line: Cum se simte o compactă de 180 CP într-o lume plină de SUV-uri

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Într-o piață dominată de SUV-uri și electrice, Kia merge împotriva curentului și lansează un model care amintește de vremurile în care hatchback-urile compacte reprezentau alegerea logică pentru majoritatea familiilor.

Noua Kia K4 preia practic ștafeta de la Ceed și intră într-un segment în care rivali precum Volkswagen Golf sau Toyota Corolla continuă să atragă clienți care nu își doresc neapărat o gardă la sol mai mare.

ProMotor a testat  K4 pe drumurile din România pentru a vedea dacă mai există loc pentru o compactă clasică într-o lume dominată de crossovere.

Un design care nu poate fi confundat cu nimic altceva

Primul lucru care atrage atenția este aspectul exterior. Kia K4 nu încearcă să copieze rețeta consacrată a segmentului compact, ci vine cu o identitate proprie, inspirată de cele mai recente modele electrice ale mărcii.

Cu o lungime de 4,44 metri și un ampatament de 2,72 metri, modelul este mai apropiat ca dimensiuni de zona compactelor mari decât de hatchback-urile tradiționale. Silueta joasă, suprafețele sculptate și plafonul care coboară către partea din spate îi oferă o prezență vizuală aparte.

Partea frontală este dominată de semnătura luminoasă LED specifică noii generații Kia, în timp ce profilul lateral evidențiază proporțiile echilibrate ale caroseriei. În versiunea GT-Line, accentele negre lucioase, pragurile redesenate și jantele de 17 inci contribuie la un aspect mai sportiv fără a deveni ostentativ.

Spatele este poate cea mai interesantă zonă a mașinii. Blocurile optice unite vizual și liniile bine conturate creează un design modern, care reușește să iasă în evidență fără artificii inutile.

Habitaclu inspirat din modelele electrice ale mărcii

La interior, K4 pare mai apropiat de EV3 și EV4 decât de Ceed. Planșa de bord este dominată de suprafețe curate și de un ansamblu digital format din două ecrane de 12,3 inci și un display dedicat climatizării.

Un aspect care merită apreciat este faptul că Kia nu a renunțat complet la comenzile fizice. Funcțiile utilizate frecvent pot fi accesate rapid, fără a naviga prin meniuri complicate.

Calitatea percepută este peste media segmentului. Materialele moi sunt prezente în zonele principale de contact, iar finisajele oferă impresia unui model poziționat mai sus decât o compactă convențională.

Versiunea GT-Line adaugă tapițerie mixtă, scaune încălzite și ventilate, reglaje electrice pentru șofer și o serie de detalii care contribuie la o atmosferă care depășește așteptările segmentului compact.

Spațiu suficient pentru o familie de până la patru persoane

Dimensiunile generoase se traduc direct într-un habitaclu spațios. Pasagerii din spate beneficiază de un spațiu pentru genunchi peste media segmentului, iar accesul este facil datorită portierelor cu deschidere largă.

Chiar și persoanele înalte găsesc suficient loc atât la nivelul picioarelor, cât și al capului. În plus, bancheta oferă un nivel bun de confort pentru călătoriile lungi.

Totuși, deși mașina este suficient de lată pentru trei ocupanți pe banchetă, locul central rămâne mai degrabă o soluție pentru deplasări scurte. Tunelul median și forma banchetei reduc confortul pasagerului aflat la mijloc pe distanțe lungi.

Din acest motiv, Kia K4 se potrivește cel mai bine unei familii formate din maximum patru persoane, situație în care toți ocupanții beneficiază de un nivel foarte bun de confort.

Numeroasele spații de depozitare, suporturile pentru pahare și porturile USB-C amplasate în habitaclu transformă K4 într-o mașină bine adaptată utilizării cotidiene și călătoriilor în familie.

Portbagajul pune accent pe versatilitate

Portbagajul oferă 438 de litri în configurația standard, iar prin rabatarea banchetei se ajunge la peste 1.100 de litri. Podeaua amplasată mai sus facilitează încărcarea obiectelor grele și permite obținerea unei suprafețe aproape plane atunci când scaunele sunt rabatate.

Deschiderea largă a hayonului și compartimentele suplimentare de depozitare contribuie la caracterul practic al mașinii.

Motorul de 180 CP transformă complet personalitatea lui K4

Versiunea testată de noi a fost echipată cu motorul pe benzină de 1,6 litri turbo, cu patru cilindri, care dezvoltă 180 CP și 265 Nm. Resursele sunt transmise către puntea față prin intermediul unei transmisii automate cu dublu ambreiaj și șapte trepte.

Deși designul atrage imediat atenția, adevărata surpriză apare după primii kilometri. Propulsorul se remarcă printr-un nivel foarte bun de rafinament, funcționând silențios atât în oraș, cât și la viteze de drum național.

Vibrațiile sunt aproape inexistente, iar până la viteze de autostradă habitaclul rămâne bine izolat. Totuși, odată depășit pragul de aproximativ 120 km/h, în interior încep să pătrundă mai pregnant zgomotele aerodinamice și cele generate de rulare, fără ca acestea să devină însă deranjante pentru pasageri.

Versiunea GT-Line beneficiază și de o suspensie spate multilink, care face ca mașina să se simtă echilibrată, bine așezată pe drum și inspiră încredere atunci când ritmul crește.

Cu o accelerație 0-100 km/h realizată în aproximativ 8,4 secunde și o viteză maximă de 206 km/h, compacta coreeană oferă performanțe suficiente pentru orice scenariu de utilizare. Răspunsul motorului este prompt, iar cutia DCT schimbă rapid și eficient în majoritatea situațiilor.

Pe autostradă, K4 impresionează prin stabilitate și confort. Garda la sol redusă, centrul de greutate coborât și suspensia bine calibrată îi oferă un comportament sigur și previzibil, fără a sacrifica confortul.

Nu este o compactă construită pentru performanțe sportive, însă are suficientă rezervă de putere pentru depășiri și suficientă precizie în viraje pentru a face condusul plăcut. Este genul de mașină care pune accent pe echilibru și rafinament, nu pe senzații tari.

Consum în testul ProMotor

Pe parcursul testului desfășurat în România, care a inclus în principal trafic urban în București, dar și un drum dus-întors între București și regiunea Moldovei, Kia K4 a demonstrat că poate fi surprinzător de eficientă atunci când este condusă într-un ritm relaxat.

Pe traseul extraurban, desfășurat în condiții normale de trafic și la viteze legale, computerul de bord a indicat un consum de numai 5,5 l/100 km, o valoare remarcabilă pentru o compactă echipată cu un motor turbo pe benzină de 180 CP.

La polul opus, în traficul urban aglomerat, cu opriri dese și perioade lungi petrecute la semafor, consumul a urcat până la 12,8 l/100 km. Diferența este semnificativă, însă reflectă fidel condițiile reale de utilizare ale unui motor turbo pe benzină într-un oraș aglomerat.

La finalul testului, concluzia este că eficiența lui K4 depinde în mare măsură de tipul de traseu. Pe drumuri lungi și autostradă poate fi surprinzător de economică, în timp ce în mediul urban aglomerat consumul crește vizibil, mai ales în orele de vârf.

Conectivitate modernă și asistență la fiecare kilometru

Kia K4 vine echipată cu un pachet complet de sisteme de asistență. Printre acestea se numără asistentul pentru menținerea benzii de rulare, pilotul automat adaptiv, frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, monitorizarea unghiului mort și sistemul Highway Driving Assist pentru rularea pe autostradă.

Sistemul multimedia oferă Apple CarPlay și Android Auto wireless, actualizări over-the-air și integrare cu aplicația Kia Connect.

În timpul testului, conectarea telefonului s-a realizat rapid și fără complicații. La doar câteva secunde după pornirea mașinii, Apple CarPlay s-a conectat automat, iar toate aplicațiile importante, de la Waze și Google Maps până la Spotify, au fost afișate pe ecranul central fără cabluri și fără configurări suplimentare.

Este unul dintre acele detalii pe care le apreciezi în utilizarea zilnică, mai ales când multe sisteme multimedia încă necesită pași suplimentari pentru conectare.

Interfața este intuitivă, răspunde rapid la comenzi, iar integrarea cu smartphone-ul se numără printre cele mai reușite pe care le-am întâlnit recent în segmentul compact.

O compactă clasică într-o lume dominată de SUV-uri

Kia K4 este genul de automobil care demonstrează că segmentul compact încă are multe argumente de oferit. Nu încearcă să reinventeze rețeta și nici să impresioneze prin tehnologii spectaculoase, ci se concentrează pe lucrurile care contează în utilizarea de zi cu zi: un habitaclu bine organizat, materiale solide, suficient spațiu pentru o familie de până la patru persoane și un nivel de tehnologie care răspunde cerințelor actuale.

La volan, K4 pune accent pe confort și rafinament. Nu este o compactă sportivă și nici nu își propune să fie, însă motorul de 180 CP oferă resurse suficiente pentru depășiri și drumuri lungi, iar suspensia reușește să găsească un echilibru reușit între stabilitate și confort.

Pentru șoferii care nu își doresc un SUV și care încă preferă avantajele unei compacte clasice, Kia K4 reprezintă o alternativă interesantă la numele consacrate ale segmentului.

Gama pornește în România de la 27.400 de euro, în timp ce exemplarul testat de ProMotor, în versiunea GT-Line de 180 CP, costă 34.376 de euro cu TVA și promoția actuală inclusă.

Prin comparație, Volkswagen Golf pornește de la aproximativ 25.500 de euro, iar Toyota Corolla Hatchback de la circa 26.800 de euro, însă ambele oferă motorizări hibride încă din versiunile de bază. Kia compensează printr-un design mai îndrăzneț, un interior generos și un nivel de echipare care, în cazul versiunii testate, lasă foarte puține motive pentru a căuta opționale suplimentare.

Fișă tehnică Kia K4 GT-Line 1.6 T-GDI 7DCT

• Motorizare: 1.6 T-GDI turbo benzină
• Număr cilindri: 4 în linie
• Putere maximă: 180 CP
• Cuplu maxim: 265 Nm
• Transmisie: automată DCT cu 7 trepte
• Tracțiune: față
• Accelerație 0-100 km/h: 8,4 secunde
• Viteză maximă: 206 km/h

Dimensiuni și capacități

• Lungime: 4.440 mm
• Lățime: 1.850 mm
• Înălțime: 1.435 mm
• Ampatament: 2.720 mm
• Gardă la sol: 140 mm
• Număr locuri: 5

Portbagaj

• Volum portbagaj: 438 litri
• Volum maxim cu bancheta rabatată: peste 1.200 litri

Consum în testul ProMotor

Consum ProMotor autostradă: 5,5 l/100 km
Consum în trafic aglomerat din București: 12,8 l/100 km

Tehnologie și confort

• Panou digital: două ecrane de 12,3 inci
• Head-Up Display: disponibil în funcție de echipare
• Apple CarPlay: wireless
• Android Auto: wireless
• Încărcare wireless telefon: da
• Camere 360°: da
• Monitorizare unghi mort cu afișare video: da
• Actualizări OTA: da
• Kia Connect: da

Sisteme de siguranță

• Highway Driving Assist
• Smart Cruise Control
• Forward Collision Avoidance Assist
• Blind Spot Collision Avoidance Assist
• Asistent menținere bandă
• Frânare automată de urgență
• Recunoaștere pietoni și bicicliști

Garanție

• Garanție producător: 7 ani sau 150.000 km
• Preț exemplar testat: 34.376 euro cu TVA și promoția actuală inclusă.
• Gama Kia K4 pornește în România de la 27.400 de euro.