Peugeot SXC Concept în premieră la Shanghai 2011

Despre noul concept Peugeot SXC am putea afirma că este
un frate mai mare al recentului
Peugeot HR1 Concept, prezentat la Salonul Auto Paris
2010. Totuşi, SXC ar putea prefigura chiar urmaşul actualului
Peugeot 4008 (bazat pe
Mitsubishi Outlander), chiar dacă oficial nu a fost confirmat
acest lucru.

Mişcarea francezilor este una binevenită, deoarece piaţa de
crossover-uri şi SUV-uri este într-o creştere exponenţială în
China. Aşa încât Peugeot SXC îşi doreşte să atragă atenţia
clienţilor care doresc un SUV elegant, spaţios şi care să
exprime statutul proprietarului.

SXC are dimensiuni generoase: lungime de 4,870 metri,
lăţime de 2,035 metri şi înălţime de 1,610 metri, deşi
gabaritul pare mai compact, designerii concentrându-se pe
conferirea unei puternice note de sportivitate maşinii. Partea
frontală exprimă atât forţă, cât şi eleganţă, maşina beneficiind de
o puternică imagine de marcă.

Silueta lui Peugeot SXC nu joacă pe cartea de SUV-coupe,
precum
BMW X6, ci aduce mai mult a
crossover-shooting-break, portierele cu deschidere în
contrasens aducând un plus de nobleţe, iar spatele reuşind să
îmbine caracterul practic şi impresia de sportivitate.

De remarcat înlocuirea oglinzilor retrovizoare cu
mini-camere de filmat sau ideea inedită pentru barele de amarare de
pe acoperiş, care se continuă ca nişte mici elemente
aerodinamice. Jantele de 22″ completează în mod fericit un tablou
care este caracterizat de către designeri drept „o formă
sculpturală”.

Interiorul lui Peugeot SXC Concept pare să nu aibă
legătură cu liniile mai simple ale exteriorului, deoarece este demn
de filme precum Star Trek. Postul de conducere este
dominat de un volan aplatizat, care aminteşte prin design de
manşele avioanelor, iar tabloul de bord este complet digital, cu
afişaj 3D, în laterale şoferul beneficiind de ecrane tactile.
Habitaclul este conceput pentru 4 persoane, care au la dispoziţie 4
adevărate fotolii high-tech, integrate perfect într-un design
interior sofisticat.

Din punct de vedere al propulsiei, Peugeot SXC se
bazează pe tehnologia HYbrid4, care presupune un motor cu ardere
internă sub capota faţă şi unul electric pe puntea spate.
Motorul din faţă este cunoscut deja, fiind vorba despre un turbo pe
benzină, de 1,6 litri şi 218 CP, care pune în mişcare roţile
faţă.

Motorul electric îşi transmite puterea de 70 kW (95 CP) roţilor
spate, SXC beneficiind de o putere maximă de 313 CP, în
condiţiile unui consum mediu de 5,8 litri/100 km, respectiv emisii
CO2 de 143 g/km. Bineînţeles, acest sistem hibrid de
propulsie este gestionat complet electronic, având atât un mod de
funcţionare „4×4”, pentru condiţiile mai grele de rulare, cât şi
unul strict electric, folosindu-se doar motorul electric.