Ford este pe cale să devină primul producător american care va asambla baterii de chimie litiu-fier-fosfat (LFP) destinate pieței auto de larg consum din Statele Unite ale Americii.
Electrek notează că primele astfel de baterii vor fi implementate pe camioneta de dimensiuni medii, în valoare de 30.000 de dolari, care va fi lansată anul viitor.
Echipa de la Blueoval Battery Park a Ford din Michigan asamblează acum celule prismatice cu litiu-fier-fosfat (LFP) pentru a alimenta viitoarele sale modele bazate pe platforma Universal Electric (UEV).
Folosind tehnologia licențiată de producție a bateriilor de la compania chineză CATL, CEO-ul Ford, Jim Farley, a declarat că producătorul a livrat primele celule complete, devenind astfel prima din Statele Unite care livrează baterii LFP destinate pieței auto de masă.
Te-ar putea interesa și: Ford pariază pe aerodinamică și greutate redusă pentru viitoarea sa camionetă electrică. Va avea un preț de pornire de 30.000 de dolari
Ford își intensifică producția în timp ce se pregătește să lanseze noul pick-up electric în 2027, despre care compania promite că va fi semnificativ mai eficient, mai accesibil și profitabil.
Deși fabrica a fost criticată pentru utilizarea de către Ford a tehnologiei chinezești, Lisa Drake, președinta Ford Energy, a apărat această decizie vara trecută, afirmând că „pentru a oferi cu adevărat vehicule electrice accesibile”, decizia de a construi baterii LFP prismatice în SUA a fost luată cu ani în urmă.
Celulele bateriilor LFP sunt mai ieftine, mai ușoare și eliberează mai mult spațiu interior. Potrivit Ford, pick up-ul de dimensiuni medii va oferi mai mult spațiu pentru pasageri decât un Toyota RAV4 și un cost de exploatare mai mic decât un Tesla Model Y.
Te-ar putea interesa și: Tesla Model Y 2025. Test drive cu cea mai vândută mașină din lume
Ford va lansa pick-up-ul electric în 2027, la un preț de pornire de aproximativ 30.000 de dolari. Acesta va fi asamblat la uzina din Louisville, iar primele livrări către clienți sunt programate să urmeze la scurt timp după aceea.
În timp ce Ford mizează pe bateriile LFP pentru o revenire, rivalul său din același oraș, GM, își reconsideră utilizarea acestora în viitoarele vehicule electrice, potrivit unui raport recent al Reuters.