Dacia Striker a intrat în producție la uzina din Turcia, în timp ce uzina de la Mioveni se confruntă cu probleme

Dacia Striker, cel mai mare model al producătorului român, a intrat în producție nu în România, ci la uzina Renault din Bursa. Potrivit Profit.ro, evenimentul a fost anunțat cu entuziasm de reprezentanții companiei și ai uzinei în care se produc în momentul de față patru modele simultan.

Timothy Manuel, directorul de vânzări, marketing și operațiuni al Dacia pentru piețele internaționale, susține că Dacia Striker este „produsă cu mândrie în Turcia”, iar acest nou model „va duce Dacia la următorul nivel”.

Producția Dacia Striker la uzina din Turcia, o surpriză pentru Dacia România

Publicația anterior menționată titrează că alocarea modelului Striker la uzina Renault din Bursa, Turcia, a reprezentat o surpriză pentru Dacia România și pentru opinia publică. Inițial, compania anunța că modelul a fost alocat uzinei din Mioveni, urmând să fie produs alături de Duster și Bigster.

Reprezentanții Renault Group și directorii Dacia au explicat că repartizarea noului model în Turcia a ținut cont de mai mulți factori, inclusiv de relația tehnică pe care acest model o are cu Renault Boreal, cu furnizorii de componente din Trucia. De asemenea, au menționat, deși nu explicit, că România și-a pierdut competitivitatea în fața celor două uzine din Turcia (Bursa) și Maroc (Tanger).

Mihai Bordeanu, șeful Dacia în România, a declarat că fabrica trebuie să devină mai competitivă pentru a putea câștiga proiectele viitoare, iar uzina de la Mioveni ar putea continua să producă modelele actuale, fără să mai primească proiecte noi după încheierea ciclului de viață al acestora.

Detalii despre Dacia Striker

ProMotor.ro a participat la evenimentul internațional de prezentare al Dacia Striker, iar acolo am aflat că noul Striker are o lungime de 4,62 metri, gardă la sol de până la 20 cm în versiunea cu tracțiune integrală și o înălțime de doar 1,53 metri. Aceste dimensiuni fac ca modelul să fie mai apropiat ca siluetă de un break decât de un SUV convențional.

Modelul inaugurează și o nouă identitate vizuală, cu o semnătură luminoasă LED în formă de „T”, amplasată atât în partea frontală, cât și în cea din spate. Jantele au dimensiuni de 17 sau 18 inch, iar opțional sunt disponibile și unele de 19 inch.

Dacia oferă Striker exclusiv cu motorizări electrificate. Versiunea de bază este mild hybrid-G 140, care combină un motor turbo de 1,2 litri cu alimentare benzină/GPL și un sistem mild-hybrid de 48 V, disponibil atât cu transmisie manuală, cât și automată.

A doua variantă este Hybrid 155, echipată cu un motor pe benzină de 1,8 litri, două motoare electrice și o baterie de 1,4 kWh. Dacia spune că în mediul urban automobilul poate rula până la 80% din timp în modul electric, iar emisiile CO₂ sunt sub 100 g/km.

Cea mai interesantă noutate este însă versiunea Hybrid 150 4×4, care utilizează un motor termic de 140 de cai putere pe puntea față și un motor electric de 31 de cai putere pe puntea spate. Sistemul, testat de ProMotor.ro pe modelele Duster și Bigster, oferă tracțiune integrală inteligentă, 5 moduri de rulare și funcție Hill Descent Control.