Seria de modele Neue Klasse a BMW este foarte importantă pentru producătorul german. SUV-ul electric iX3 ar la bază acest limbaj de design, iar următoarea generație de Seria 3 reprezintă o adaptare pentru o caroserie de sedan al aspectului crossover-ului electric. Dar filozofia Neue Klasse atrage critici, cel puțin pe partea de design.
Cel care nu este de acord cu noul limbaj de design al bavarezilor este Frank Stephenson. El a fost implicat activ în procesul creativ pentru prima generație a primului SUV al bavarezilor, BMW X5, dar și pentru primul Mini Cooper dezvoltat de când Mini a intrat sub conducerea bavarezilor. Designerul de origine marocană este cunoscut și pentru mașini mai exotice, precum Ferrari F430, Maserati MC12 și câteva modele McLaren, inclusiv P1.

Într-un interviu pentru Top Gear, Stephenson a fost foarte sincer și direct în evaluarea sa privind designul noului BMW iX3. El susține că crossover-ul electric nu are „efectul vizual dorit”, calificând pliurile aripilor drept „vizual deranjante”. În altă parte, grila retro-modernă prezintă un „grafic nou/vechi al grilei cu dinți de castor”, fiind în același timp „prea strânsă, aproape încrețită”.
El mai spune despre bara față că zona inferioară de admisie este „prea aglomerată” pentru un EV, tip de mașină care nu are cerințele de răcire ale unui model cu motor termic sau chiar hibrid. Trecând la partea din spate, designerul spune că aceasta este „puțin generică” și nu are stopurile BMW care erau recognoscibile.
Designerul nu este un fanul modelelor actuale BMW. În seria sa de pe YouTube, el a spus că modelele recente „și-au pierdut direcția”. Într-un videoclip, el a spus despre designul frontal al modelului XM ca fiind „total lipsit de sens”. Într-un alt videoclip cu modelul Seria 2 Coupe, el a întrebat retoric dacă BMW „continuă să sape o groapă și mai adâncă”, în timp ce alte videoclipuri criticau grila supradimensionată.