Plecări voluntare la Dacia. Angajații care acceptă încetarea contractului ar putea primi peste 200.000 de lei

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Dacia și Renault Technologie Roumanie pregătesc un nou program de plecări voluntare, potrivit informațiilor publicate de Ziarul Financiar. Măsura ar urma să vizeze aproximativ 200 de angajați din zona de inginerie și din cadrul Automobile Dacia.

Compensațiile pot ajunge la 210.000 de lei net pentru salariații cu vechime mare în companie. Programul ar urma să înceapă pe 3 iunie 2026 iar încetarea efectivă a contractelor ar urma să se facă din 6 iulie 2026.

Dar nu toți angajații vor putea beneficia automat de aceste sume. Prima va fi acordată doar celor care îndeplinesc criteriile stabilite în program. Condiția principală este ca salariatul să accepte încetarea contractului de muncă prin acordul părților.

Plecări voluntare la Dacia

Programul se adresează angajaților cu contract de muncă pe durată nedeterminată. Sunt vizate zonele în care au loc reorganizări, proiecte ajunse la final sau modificări ale structurii interne.

Astfel, nu este vorba despre o primă acordată tuturor salariaților Dacia sau Renault Technologie Roumanie. Fiecare caz va depinde de eligibilitate, vechime și de structura în care lucrează angajatul.

Necesitatea reducerii personalului vine după ce o parte dintre activitățile legate de motorizări au fost transferate către Horse. Această este o companie creată de Renault Group, împreună cu Geely, pentru dezvoltarea și producția de motoare termice, hibride și transmisii.

Cei care acceptă încetarea contractului ar putea primi peste 200.000 de lei

Sumele sunt stabilite în funcție de vechimea în companie. Angajații cu până la doi ani vechime ar putea primi 45.000 de lei net.

Cei cu peste 16 ani vechime pot ajunge la compensația maximă de 210.000 de lei net. Practic, suma cea mai mare trece de pragul de 200.000 de lei și se apropie de 40.000 de euro.

Noul program include și angajați din Renault Technologie Roumanie, structura de inginerie a grupului Renault din România. Această zonă are un rol important în dezvoltarea și testarea vehiculelor, inclusiv prin activitățile derulate la Centrul Tehnic Titu.

Includerea inginerilor și specialiștilor arată că reorganizarea nu se limitează la producție. Schimbările ajung și în departamentele tehnice.

Aceste concedieri voluntare sunt o urmare a crizei cu care se confruntă industria auto și necesitatea de a ajusta costurile de producție pentru a face față transformării impuse de mașinile electrice, în special cele din China.

Durata de dezvoltare a mașinilor s-a redus, iar noile tehnologii bazate pe software, AI și electrificare impun o modificare a modului de lucri.