Presa de la Sofia: Autostrăzile bulgare sunt ca niște monumente istorice, construcția lor durează de secole. România bate recorduri

Bulgaria se confruntă cu un ritm de construcție a infrastructurii rutiere alarmant de lent, experții avertizând că finalizarea proiectelor planificate ar putea dura încă trei decenii, transmite Economedia, care citează Rador.

„Dacă această tendință continuă, va dura 30 de ani pentru a implementa toate proiectele deja planificate”, a declarat Iasen Ișev, fost șef al Agenției pentru Infrastructură Rutieră.

Un exemplu simbolic al acestui blocaj este Autostrada Hemus, unde prima săpătură a fost făcută în 1974, însă, după mai bine de jumătate de secol, proiectul este finalizat doar pe jumătate. Situația este similară și pe autostrada Struma, promisă inițial pentru Olimpiada din 2004, unde segmentul prin Cheile Kresna rămâne blocat de dispute juridice și de mediu.

Cauzele acestui eșec sunt multiple și complexe. Inginerul Ișev subliniază că problemele de finanțare, erorile de proiectare care nu au prevăzut alunecările de teren și selecția problematică a firmelor de execuție stagnează progresul.

Acesta menționează că „prima fază de proiectare nu a prevăzut aceste probleme”, cu referire la dificultățile tehnice apărute pe parcurs, la care se adaugă viteza redusă de lucru a companiilor locale și semnele de întrebare privind calitatea lucrărilor.

În contrast, România accelerează puternic, pregătindu-se să dea în exploatare între 200 și 250 km de autostradă în 2026, cu vizarea în special a unor segmente din A3 și A7. Cu contracte semnate pentru 750 km, România demonstrează o eficiență net superioară, mai scrie presa bulgară.

Un paradox interesant este faptul că firmele bulgare, deși criticate acasă, reușesc să câștige contracte importante în România, precum secțiuni din autostrada A8, fapt care dovedește că pot fi competitive într-un context administrativ mai dinamic.