Primul tunel de autostradă din România este gata. Circulația ar putea fi deschisă chiar anul aceasta

Autostrada Sibiu-Pitești se apropie de o nouă inaugurare importantă. Secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș, care include și primul tunel forat de autostradă din România, este aproape gata, potrivit informațiilor publicate de Mediafax. Circulația ar putea fi permisă chiar de anul aceasta.

Constructorul austriac PORR a ajuns la un stadiu fizic de execuție de 99% pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș.

Lucrările propriu-zise la partea de drum sunt deja finalizate. Mai sunt însă necesare verificări înainte ca șoferii să poată circula pe noul tronson.

Primul tunel de autostradă din România este gata

Tronsonul Tigveni – Curtea de Argeș are o lungime de 9,86 kilometri, iar lucrările la carosabil au fost încheiate. Pe toate cele 12 poduri, pasaje și viaducte a fost turnat asfaltul, au fost realizate marcajele și au fost instalate parapetele de protecție.

Lungimea cumulată a acestor structuri ajunge la aproximativ 2.620 de metri. Contractul pentru proiectarea și construirea secțiunii a fost atribuit companiei PORR și are o valoare de aproximativ 1,678 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport 2021-2027.

Progresul este semnificativ față de începutul acestui an. În martie, lucrările pe Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești erau aproape de 90%, iar la sfârșitul lunii august ajunseseră la aproximativ 97%.

Atunci, constructorul lucra în special la instalațiile tunelului și la ultimele elemente ale infrastructurii rutiere. Termenul contractual este februarie 2027, dar CNAIR estimează că traficul va putea fi deschis înainte de finalul anului 2026.

Mai trebuie testate peste 2.500 de puncte de monitorizare

Tunelul Momaia are o lungime de aproximativ 1.350 de metri și este alcătuit din două galerii separate, denumite Alina și Daniela. Este primul tunel de autostradă forat în țara noastră.

În această perioadă sunt testate și reglate peste 2.500 de puncte de monitorizare, printre care camere video și diferite tipuri de senzori.

Sistemul include camere inteligente capabile să detecteze obiectele rămase pe carosabil și să comande închiderea automată a unei benzi sau chiar a unei galerii. La sfârșitul lunii septembrie este programată și o verificare finală împreună cu reprezentanții ISU, pentru sistemele de monitorizare, prevenire și intervenție.

Dacă toate aceste teste sunt trecute, atunci Secțiuna 4 a autostrăzii Pitești – Sibiu ar putea fi deschisă circulației. Iar odată cu aceasta și primul tunel de autostradă construit în țara noastră.

Când va fi gata autostrada București – Sibiu

În interiorul tunelului, viteza maximă va fi limitată la 80 km/h. Au fost instalate inclusiv sisteme pentru detectarea incendiilor, evacuarea fumului și intervenția în situații de urgență, instalații care au fost testate progresiv în ultimele luni.

Autostrada este împărțită în cinci secțiuni. Sibiu – Boița și Curtea de Argeș – Pitești sunt deja în circulație, iar Tigveni – Curtea de Argeș va deveni al treilea tronson funcțional. Cele mai dificile lucrări rămân pe sectoarele montane Boița – Cornetu și Cornetu – Tigveni, unde sunt construite numeroase poduri, viaducte și tuneluri.

Autostrada Pitești – Sibiu ar trebui să fie gata integral cel târziu în 2028. Aceasta va deveni cea mai rapidă rută între București și vestul țării. Cei aproximativ 235 de kilometri vor putea fi parcurși în mai puțin de două ore. În prezent, din Capitală până la Sibiu se fac cel puțin 4 ore, dacă nu e foarte glomerat și nu apar blocaje pe traseu.