Test de consum cu BMW 116d Efficient Dynamics. Fără compromisuri

In gama de modele BMW Seria 1, veţi observa că sunt două versiuni 116d: cea normală şi ediţia specială ED. Diferenţa dintre cele două este că prima „ascunde” sub capotă un motor de 2.0 litri şi 116 CP, iar cea a doua este dotată cu propulsorul diesel de 1.6 litri şi 116 CP. Practic, amândouă au aceeaşi putere dar cilindree diferite.

La drum, unitatea diesel de 1.6 litri se descurcă onorabil şi lucrează destul de bine cu transmisia manuală cu 6 trepte. Sistemul Driving Experience Control iţi pune la dispoziţie două moduri de funcţionare a maşinii, şi anume modul Eco Pro, atunci când vrei să conduci economic, sau cel Sport pentru ceva mai mult dinamism.

Ca să vedem cât de economic este BMW 116d Efficient Dynamics, am făcut un test drive mai lung, pe o distanţă de aproximativ 1.000 kilometri, de la Bucureşti la Iaşi şi înapoi.

Din momentul în care am preluat maşina de la BMW România, am avut grijă să conducem numai pe modul Eco Pro (ceea ce înseamnă şi asistenţă din partea sistemului Start/Stop). Prima zi de test s-a desfăşurat în Bucureşti, unde traficul aglomerat a dus la un consum mediu de 6,7 litri/100 km. Asta înseamnă că am consumat mai mult cu 2,3 litri faţă de valoarea oficială dată de constructor în mediul urban: 4,4 litri/100 km. O valoare foarte bună, spunem noi, ţinând cont că am condus normal, fără a menaja deloc consumul.

A doua zi, am plecat spre Iaşi, pe drumul naţional E85 şi ne-am propus ca la fiecare 100 de kilometri parcurşi, să verificăm valoarea consumului indicat în acel moment pe computerul de bord. Aşadar, într-un stil de condus relaxat, cu o viteză de 60 km/h în localităţi şi 120 km/h în afară, consumul nostru a început uşor să scadă.

Astfel, la prima sută de kilometri, în apropiere de Buzău, computerul de bord afişa valoarea de 6,3 litri/100 km. O valoare incurajatoare care ne-a făcut să continuăm in acelaşi stil calm de condus până la Focşani. După ce am parcurs jumătate din traseul nostru către Iaşi, adăugându-se alţi 100 kilometri la jurnalul nostru de bord, am observat că aveam un consum de numai 5,2 litri/100 km. Hai că se poate şi mai bine de atât!

Traficul liber până la Bacău a dus la o valoare a consumului şi mai mică, aceasta cifrându-se la 4,9 litri/100 km, cu 100 kilometri mai aproape de Iaşi.

Pe traseul Bacău – Iaşi, drumul a fost la fel de liber, diferenţele de nivel au început să fie mai numeroase, dar asta nu a implicat prea multe schimbări ale treptelor. Aşadar, după alţi 100 kilometri parcurşi computerul de bord arăta un consum de numai 4,7 litri/100 km. 

Iarăşi, un consum excelent, dacă ne gândim că am folosit aerul condiţionat pe tot parcursul drumului, iar unde a fost nevoie, am făcut şi depăşiri mai rapide. Aici ar trebui să precizăm şi faptul că maşina nu era dotată cu pilot automat (o dotare pe care ar fi trebuit totuşi să o găsim în echiparea standard pe această versiune), ceea ce ar fi dus, probabil, la un consum şi mai mic. Se putea şi mai bine de atât? Cu siguranţă, dar cu multe sacrificii… şi răbdare. 

La întoarcere spre Bucureşti nu am mai ţinut de cont de consum şi ne-am bucurat de ţinuta de drum impecabilă şi de plăcerea de a conduce un BMW pe drumurile sinuoase ce duc spre Vaslui. Cutia manuală nu se comportă exemplar, dar cele 6 viteze ştii că sunt acolo pentru a privilegia consumul. Trecând pe modul Sport, maşina parcă şi-a schimbat personalitatea. Acceleraţia răspunde mult mai bine şi îţi dă impresia că s-au înmulţit “căluţii” de sub capotă.

In final, vă putem spune că pe un traseu care nu a privilegiat în mod special consumul, am parcurs 1.000 kilometri doar cu un singur plin de rezervor. Aşadar, ca o concluzie, am putea spune că ediţia specială BMW116d Efficient Dynamics se pretează foarte bine celor care apreciază consumul mic. Dar, asta nu înseamnă că la celelalte aspecte face compromisuri.

Modelul 116d ED dă dovadă şi de comportament dinamic asemeni fraţilor din gamă, dar asta cu sacrificiul de a nu ţine cont de consum.

Pagini: 1 2