China testează o baterie pe bază de apă cu o durată de viață de peste 300 de ani

Cercetători din China au anunțat dezvoltarea unui prototip revoluționar de baterie, care folosește apă și săruri neutre, cu o durată de viață care ar putea depăși 300 de ani, scrie Techrider.

China testează o baterie pe bază de apă care ar putea schimba fundamental modul în care stocăm energia. Prototipul este dezvoltat de cercetători de la Universitatea din Hong Kong și Universitatea din Shenzhen.

Rezultatele au fost publicate în Nature Communications și indică o durată de viață teoretică de sute de ani. Tehnologia folosește un electrolit pe bază de apă, cu pH neutru, în locul substanțelor corozive clasice. În teste, bateria a rezistat la aproximativ 120.000 de cicluri de încărcare și descărcare.

Baterie pe bază de apă, care rezistă 300 de ani

Unul dintre marile avantaje ale bateriei pe bază de apă este stabilitatea chimică pe termen lung. Electrolitul este compus din săruri neutre de magneziu și calciu, menținute la un pH de 7,0.

Astfel sunt evitate reacțiile agresive care duc, în mod normal, la degradarea rapidă a bateriilor clasice.

În domeniul auto, o baterie care nu se degradează rapid ar putea fi reutilizată de la un vehicul electric mai vechi la unul de generație nouă. În teorie, asta înseamnă că îți vei putea cumpăra o mașină electrică nouă pe care să montezi vechea baterie.

Costuri mai mici pentru mașinile electrice

În prezent, bateria reprezintă una dintre cele mai scumpe componente ale unui vehicul electric. Dacă durata de viață ar crește, costul total de utilizare s-ar reduce.

Astfel, posibilitatea de a transfera bateria de la un model la altul ar putea scădea prețul de achiziție al unei mașini electrice noi. În plus, reducerea ritmului de înlocuire ar însemna mai puține baterii produse și eliminate.

Asta se traduce printr-o scădere a consumului de resurse și a deșeurilor industriale. Materialele utilizate în acest prototip sunt mai puțin poluante decât cele din bateriile litiu-ion tradiționale.

Bateria a atins o capacitate energetică de 112,8 mAh/g, o valoare considerată ridicată pentru o tehnologie organică.

Totuși, pentru utilizarea pe scară largă în domeniul vehiculelor electrice, densitatea energetică trebuie îmbunătățită astfel încât volumul și greutatea să fie competitive.

Tehnologia se află încă în fază experimentală.