România pregătește infrastructura pentru trenurile cu hidrogen: De unde vor fi alimentate noile rame Siemens

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) va lansa o licitație publică pentru construcția stațiilor de alimentare cu hidrogen, în contextul în care statul român și-a asumat responsabilitatea furnizării combustibilului necesar noilor garnituri feroviare pe care le va furniza compania Siemens, transmite publicația Club Feroviar.

Achiziția trenurilor, confirmată recent de președintele instituției, Claudiu Mureșan, reprezintă doar o componentă a acordului, autoritățile fiind obligate să asigure punctele de încărcare și resursa energetică pe întreaga perioadă de operare a ramelor achiziționate de la producătorul german Siemens.

Specialiștii din industria feroviară indică faptul că aprovizionarea cu combustibil nu va reprezenta o barieră tehnică, deoarece România deține deja capacități de producție interne, iar necesarul pentru operare este relativ scăzut. Analizele curente vizează două unități majore de producție: rafinăria OMV de la Ploiești, care deține deja infrastructură funcțională pentru proiecte pe hidrogen, și o nouă unitate aflată în curs de finalizare la Galați. Dintre cele două, facilitatea din Ploiești este considerată în prezent opțiunea cea mai avansată pentru a susține debutul proiectului feroviar.

Eficiența tehnologiei propuse este susținută de consumul redus al trenurilor, estimat la aproximativ 100 de grame de hidrogen pe kilometru parcurs, potrivit datelor de proiect. Modelul Mireo H dezvoltat de Siemens (în familie cu trenurile Mireo Plus H deja testate în Germania) dispune de o autonomie de până la 1.000 de kilometri la o singură alimentare, performanță care se situează în intervalul de 1.000–1.200 de kilometri raportat de producător pentru această platformă. În cadrul acestui sistem, hidrogenul este utilizat exclusiv ca sursă primară pentru generarea energiei electrice care pune în mișcare motoarele de tracțiune.

Planurile operaționale prevăd amplasarea depoului principal și a stației de alimentare în București, în proximitatea rutelor neelectrificate unde vor fi introduse cele 12 trenuri cu hidrogen. Experții menționează că, în situații excepționale, alimentarea poate fi realizată și în regim mobil, prin intermediul unor camioane cisternă specializate pentru transportul și distribuția de hidrogen.

ARF a anunțat joi câștigătorul licitației pentru achiziția primelor trenuri cu hidrogen din România. Asocierea Siemens Mobility — formată din Siemens Mobility SRL, Siemens Mobility GmbH și Siemens Mobility Austria GmbH — va furniza 12 trenuri electrice cu pile de combustie pe bază de hidrogen și va asigura servicii de mentenanță pentru o perioadă de 15 ani,