Producția auto din România a scăzut în aprilie 2026. Dacia și Ford Otosan au produs cu aproape 29% mai puține mașini

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Industria auto din România a înregistrat o scădere importantă în luna aprilie 2026. Potrivit datelor publicate de ACAROM, producția totală de autoturisme a ajuns la 31.450 de unități, cu 28,9% mai puțin comparativ cu aceeași lună din 2025, când erau fabricate 44.264 de mașini.

Scăderea vine într-un context complicat pentru industria auto europeană, afectată de cererea mai redusă de pe unele piețe, de tranziția către electrificare și de presiunile economice din sectorul de producție.

Dacia și Ford Otosan au produs împreună peste 31.000 de mașini în aprilie

Cea mai mare parte a producției din România a venit în continuare de la uzina Dacia de la Mioveni. Constructorul a produs în aprilie 2026 un total de 18.366 de autoturisme.

La fabrica Ford Otosan din Craiova au fost asamblate 13.084 de unități în aceeași perioadă. Cele două uzine rămân pilonii principali ai industriei auto locale și reprezintă o parte importantă din exporturile României.

Diferența față de aprilie 2025 este una semnificativă și arată un ritm mai lent al producției față de anii anteriori, într-o perioadă în care constructorii auto își adaptează liniile de fabricație și strategiile comerciale.

Producția auto din România rămâne sub nivelul anului trecut

Pe primele 4 luni din 2026, producția totală de automobile din România a ajuns la 159.869 de unități. Din acest total, 83.045 de mașini au fost produse de Dacia, iar 76.824 de unități au fost fabricate de Ford Otosan.

Comparativ cu perioada similară a anului precedent, industria auto locală înregistrează o scădere de 11,2%. Chiar dacă diferența nu este la fel de abruptă precum cea din luna aprilie, cifrele confirmă un început de an mai dificil pentru sectorul auto românesc.

În ultimii ani, producția auto din România a avut fluctuații importante, influențate atât de cererea din Europa, cât și de schimbările tehnologice accelerate din industrie. În același timp, modelele electrificate și reorganizarea producției în fabricile europene continuă să influențeze volumele de producție.

Industria auto rămâne unul dintre cele mai importante sectoare din România

Chiar și în contextul acestui recul, industria auto continuă să fie unul dintre cele mai importante motoare economice ale României. Uzinele de la Mioveni și Craiova susțin zeci de mii de locuri de muncă și generează volume importante pentru export.

În perioada următoare, evoluția producției va depinde atât de cererea de pe piețele externe, cât și de ritmul în care constructorii vor introduce noi modele și tehnologii pe liniile de asamblare din România.