Foto | BMW prezintă coupé-ul M2 cu tracțiune integrală. Primul model care beneficiază de noul sistem de aprindere al bavarezilor 

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Bavarezii de la BMW au prezentat coupé-ul de performanță M2 cu tracțiune integrală. Potrivit unui comunicat de presă al BMW, acest sistem își face apariția pentru prima dată pe acest model. 

De asemenea, este și primul model BMW M care vine cu noul sistem de aprindere dezvoltat de inginerii din Munich. Noul sistem BMW M Ignite promite să ofere un consum „semnificativ” mai redus de carburant la sarcini mari, dar să păstreze performanțele. 

Cum funcționează sistemul xDrive pe noul BMW M2? 

Până ca această versiune să apară, puterea dezvoltată de motorul bi-turbo de 3 litri și 6 cilindri în linie era transmisă exclusiv către puntea spate. Acum, inginerii BMW au montat pe M2 un sistem de tracțiune integrală care să trimită către toate roțile cei 480 de cai putere și cuplul motor maxim de 600 Nm. 

Sistemul de tracțiune integrală M xDrive utilizează un ambreiaj multi-disc controlat electronic în cutia de transfer pentru a asigura o distribuție variabilă și lină a puterii motorului între roțile din față și cele din spate. Preferința sistemului pentru roțile din spate se înscrie în modelul M familiar. 

În condiții normale de conducere, puterea este transmisă exclusiv roților din spate. Doar atunci când acestea nu mai pot transmite putere către șosea, sistemul de tracțiune integrală intră în acțiune și roțile din față. 

Cei care nu doresc tracțiunea integrală o pot dezactiva 

Sistemul M xDrive se conectează cu un diferențial activ și cu sistemul de control al tracțiunii și stabilității. Împreună, acestea adaptează răspunsurile mașinii la situație. Cutia de transfer dispune de o unitate de control specifică modelului și de o limitare integrată a patinării roților. Acest lucru îi permite să compenseze orice diferențe de viteză de rotație între roțile din față și cele din spate. 

Poate face acest lucru fără a implica managementul central DSC, ceea ce face procesul extrem de rapid și intensifică și mai mult sentimentul tipic M de echilibru de neclintit în situații de conducere extrem de dinamice. 

Răspunsurile sistemului M xDrive pot fi configurate prin meniul M Setup, din sistemul de infotainment. Acest lucru înseamnă că șoferul poate adapta caracteristicile și atributele de performanță ale sistemului de tracțiune integrală atât la situația de conducere actuală, cât și la preferințele sale personale. Una dintre opțiunile pe care șoferul le poate selecta este modul 2WD cu DSC dezactivat, prin care cuplul este transmis doar roților din spate.  

BMW M2, primul M care vine cu un sistem nou de aprindere 

BMW mai anunță și faptul că M2 este primul model BMW M care vine cu noul lor sistem de aprindere. Acesta reprezintă un transfer de la tehnologia de curse la cea pentru mașinile de stradă, și asigură și îndeplinirea normelor de poluare Euro 7. 

Citește AICI mai multe despre noul sistem de aprindere al bavarezilor, BMW M Ignite. 

Noul BMW M2 cu tracțiune integrală, la fel ca celelalte modele M2, va fi construit la uzina BMW Group din San Luis Potosí, din Mexic. Producția va începe în august 2026, iar modelul va fi disponibil inițial în SUA, Germania și China, piețe cheie pentru BMW. 

Fișă tehnică BMW M2 xDrive 

• Dimensiuni 
  • lungime: 4.580 mm
  • lățime: 1.887 mm
  • înălțime: 1.404 mm
  • ampatament: 2.747 mm 
• Motor
  • 3 litri, șase cilindri în linie, bi-turbo
  • 480 de cai putere, 600 Nm cuplu motor maxim
  • 0-100 km/h în 3,7 secunde
  • viteză maximă: 285 km/h (cu un pachet opțional; 250 km/h fără acesta) 
• Transmisie
  • automată cu 8 rapoarte
  • tracțiune integrală xDrive, orientată spre puntea spate
• Consum mediu: 10,4 l/100 km (ciclu WLTP)
• Emisii: 234 g/km (ciclu WLTP)
• Normă de poluare: Euro 6e, capabil de Euro 7