Europa ar putea avea probleme cu motorina! Morgan Stanley: Stocurile, la cel mai redus nivel din ultimii 11 ani

Piața europeană a motorinei se confruntă cu probleme grave de aprovizionare, avertizează analiștii Morgan Stanley, citați de G4Media, iar situația s-ar putea agrava în următoarele luni, pe măsură ce stocurile vor continua să scadă.

Banca americană estimează că rezervele europene de motorină vor ajunge la minime multianuale spre sfârșitul lui 2026. Principala problemă nu mai este cantitatea de țiței disponibilă pe piață, ci capacitatea limitată a rafinăriilor de a-l transforma în combustibil.

Marjele de rafinare au urcat deja la niveluri record în nord-vestul Europei. În același timp, războiul dintre SUA și Iran, atacurile asupra rafinăriilor rusești și restricțiile comerciale afectează livrările globale.

Motorina este esențială pentru transportul rutier, agricultură și industrie, astfel că un deficit poate produce scumpiri în lanț. În România, combustibilul se vinde deja cu aproximativ 9,5 lei pe litru. Iar unii specialiști avertizează că ar putea depăși din nou 10 lei pe litru.

Morgan Stanley: Stocurile, la cel mai redus nivel din ultimii 11 ani

Morgan Stanley estimează că stocurile europene vor începe să scadă constant din luna august. Acestea ar putea ajunge în noiembrie la aproximativ 300 de milioane de barili. Acesta ar fi cel mai redus nivel, din 2015 până în prezent, pentru luna august.

Analiștii spun că „epicentrul” problemelor din sistemul petrolier mondial este piața motorinei, în special cea europeană. Agenția Internațională pentru Energie arată că activitatea globală de rafinare a fost în iunie cu aproximativ șase milioane de barili pe zi mai redusă decât în aceeași perioadă din 2025.

În trecut, o combinație asemănătoare de factori a împins motorina premium peste pragul de 11 lei pe litru.

Europa ar putea avea probleme cu motorina

O parte dintre rafinăriile din Orientul Mijlociu funcționează la capacitate redusă, în timp ce exporturile de produse petroliere prin Strâmtoarea Ormuz rămân vulnerabile.

Rafinăriile din Rusia au fost afectate de atacurile ucrainene, iar Moscova a decis să restricționeze exporturile de motorină pentru a proteja piața internă.

Chiar dacă Uniunea Europeană nu mai importă direct carburanți rusești, reducerea livrărilor Rusiei obligă alte state să caute combustibil din aceleași surse folosite de Europa.

Concurența pentru volumele disponibile poate majora prețurile, așa cum s-a întâmplat în prima parte a acestui an, în urma declanșării conflicutului din Iran.

În plus, Europa și-a redus în ultimii ani propria capacitate de rafinare. Mai multe rafinării au fost închise sau transformate pentru a prelucra alte tipuri de combustibil.

Ceea ce face ca tot continentul să depindă în mare măsură de importurile de motorină din SUA, Orientul Mijlociu și Asia. Iar orice oprire neprogramată a unei rafinării sau perturbare a rutelor maritime poate reduce stocurile.