Tehnologia fotovoltaică integrată în plafonul mașinilor se apropie de producția la scară largă

Fuyao Glass, unul dintre cei mai mari producători de sticlă auto la nivel mondial, a confirmat că poate produce la scară industrială un plafon panoramic care integrează celule fotovoltaice. Soluția transformă energia solară în electricitate, care poate fi folosită pentru alimentarea unor consumatori auxiliari ai mașinii.

Tehnologia a fost asociată în presa chineză inclusiv cu modele BYD, însă cele două companii nu au confirmat oficial existența unui proiect comun. Mai multe informații apărute în China indică modelele BYD Han și Tang drept posibili beneficiari ai sistemului, dar detaliile privind performanțele și prețul trebuie tratate în continuare ca informații neconfirmate.

Cum funcționează plafonul solar dezvoltat de Fuyao Glass

Fuyao integrează celulele fotovoltaice direct în structura sticlei laminate folosite pentru plafon. Practic, suprafața expusă la soare poate produce energie electrică fără instalarea unui panou solar convențional deasupra caroseriei.

Producătorul descrie sistemul drept „solar sunroof”, ceea ce înseamnă că tehnologia este integrată în plafonul vitrat și nu presupune acoperirea întregului acoperiș al mașinii cu celule fotovoltaice. Energia obținută poate alimenta diferite echipamente electrice de la bord, reducând astfel consumul din bateria principală.

Fuyao avea tehnologia pregătită pentru producție încă din 2024

Proiectul nu se află într-o etapă pur experimentală. Fuyao anunța încă din mai 2024, într-o informare adresată investitorilor, că obținuse capacitatea necesară pentru producția de serie a sticlei cu celule solare și că putea furniza această soluție pentru programele auto ale clienților interesați.

Noile informații indică astfel o apropiere de utilizarea comercială pe scară mai largă. Presa auto din China a relatat în ultimele luni că tehnologia ar fi fost dezvoltată împreună cu BYD și că ar putea deveni o dotare opțională pentru modelele Han și Tang.

Până la 720 W putere, dar cifrele nu sunt confirmate oficial

Printre specificațiile vehiculate se numără o putere maximă de 720 W și o eficiență de conversie de 23,18%, sistemul fiind bazat, potrivit acelorași informații, pe celule solare HJT. De asemenea, a fost menționat un preț de aproximativ 8.000 de yuani, echivalentul a circa 1.190 de dolari.

Aceste date nu au fost însă confirmate de Fuyao sau BYD. În cadrul unei întâlniri cu investitorii organizate în martie, Fuyao a refuzat să dezvăluie identitatea clienților și prețurile produsului, argumentând că informațiile sunt confidențiale din punct de vedere comercial.

Ce poate face în realitate un plafon solar pe o mașină electrică

Suprafața relativ redusă a plafonului unei mașini limitează cantitatea de energie care poate fi produsă, astfel că tehnologia VIPV, Vehicle-Integrated Photovoltaics, nu poate înlocui încărcarea convențională a unui automobil electric.

Utilitatea sa este mai degrabă legată de consumatorii auxiliari, în special atunci când mașina este parcată. Energia produsă ar putea susține ventilația habitaclului, anumite sisteme aflate în standby sau alte echipamente cu un consum redus, limitând energia preluată din bateria de tracțiune.

Fuyao își extinde în paralel capacitatea industrială. Fabricile sale din Fuqing Yangxia și Hefei ajunseseră până la finalul lui 2025 la o capacitate de câte trei milioane de seturi de sticlă auto, iar producția continuă să crească în 2026. Compania nu a precizat însă câte dintre acestea ar putea include tehnologia fotovoltaică.