A10 Sebeș-Turda se surpă din nou, în același loc. E pentru a șasea oară în ultimii trei ani

Autostrada A10 Sebeș-Turda s-a surpat din nou în zona kilometrului 66, potrivit G4Media, în același loc în care au mai avut loc alunecări de teren, în trecut.

Noi imagini, surprinse pe 5 septembrie, arată carosabilul deteriorat, taluzul prăbușit și parapetele de protecție antrenat de alunecarea terenului.

Sectorul cu probleme se află între kilometrul 65 și kilometrul 67, pe sensul Sebeș-Turda. Exact în această zonă s-au mai produs, de-a lungul anilor, alte cinci alunecări de teren.

În vara acestui an, situația s-a agravat atât de mult încât aproximativ 17 kilometri din A10 au fost închiși circulației. Problemele au început încă de acum trei ani și au reapărut frecvent.  Deși au fost executate succesiv lucrări de reparație și consolidare, terenul încă nu a putut fi stabilizat.

A10 Sebeș-Turda se surpă din nou, în același loc

Prima problemă pe A10 Sebeș-Turda a avut loc în vara anului 2023, când taluzul de la kilometrul 66 a devenit instabil. Au fost efectuate lucrări de consolidare și refacere a sistemului rutier, dar un an mai târziu, în toamna lui 2024, degradările au reapărut la kilometrul 66.

Al treilea episod a fost înregistrat în octombrie 2025, când terasamentul a cedat din nou și în carosabil a apărut o diferență de nivel de de peste 10 centimetri. Autoritățile au intervenit și atunci, iar DRDP Cluj a anunțat realizarea unei expertize tehnice și a unui studiu geotehnic pentru identificarea cauzelor fenomenului.

În 2026 au urmat alte trei situații în care terenul a început să se lase, în mai, iulie și acum, în septembrie.

Cine repară acum porțiunea surpată de pe A10 Sebeș-Turda

Problemele sunt localizate pe Lotul 4 al A10 Sebeș-Turda, construit de compania PORR și deschis circulației în 2018. Tronsonul are 16,3 kilometri, între Decea și Turda, iar valoarea contractului de construcție a fost de aproximativ 470 de milioane de lei, fără TVA.

După surparea masivă din iulie, CNAIR și PORR au convenit ca lucrările necesare pentru remedierea definitivă a zonei de la kilometrul 66 să fie suportate integral de constructor.

Lucrările presupun refacerea taluzului și a părții carosabile, dar și intervenții asupra sistemului de drenare a apelor de suprafață. Acestea sunt esențiale deoarece DRDP Cluj a precizat că în zonă se manifestă un fenomen de instabilitate a terenului care afectează atât terasamentul, cât și structura rutieră.

Așadar, reparațiile pe A10, pe lotul afectat de alunecările de teren, vor fi efectuate exclusiv pe cheltuiala constructorului.

Autostrada A10 are aproximativ 70 de kilometri și realizează legătura dintre A1 și A3. Lotul care continuă să aibă probleme a fost inaugurat în 2018.

Video

Sursa: YouTube / @ziarulUnireaziarulunirea