Producătorul auto german Mercedes-Benz riscă să fie exclus de pe piața americană, în urma unei legi aflate în curs de adoptare în Congresul Statelor Unite ale Americii. CNBC relatează că noua legislație este menită să limiteze implicarea Chinei pe piața auto americană.
Acest proiect ar putea avea efecte majore asupra Mercedes-Benz, care are acționar majoritar BAIC, un producător auto de stat chinez. Totuși, sunt șanse ca proiectul să fie modificat, sau acționarul majoritar să își vândă participația.
Proiectul de lege, denumit Motor Vehicle Modernization Act of 2026, ar interzice producătorilor auto care au „orice participație directă sau indirectă a unui guvern străin adversar”, precum China, să importe, să vândă sau să fabrice vehicule destinate vânzării în SUA.
Cel mai mare acționar individual al Mercedes-Benz este producătorul auto chinez de stat BAIC, fostul Beijing Automotive Industrial Corp., cu o participație de 9,98%. Al doilea cel mai mare acționar individual, ca mărime, este miliardarul chinez și fondatorul Geely Li Shufu, care deține 9,69% din acțiunile Mercedes.
Surse CNBC au menționat zone gri în proiectul de lege care, în funcție de modul în care sunt interpretate, ar putea interzice Mercedes-Benz să opereze în SUA. Totuși, în forma actuală a legislației, producătorul german ar putea avea interdicție în Statele Unite.
Purtătorii de cuvânt ai Mercedes-Benz au refuzat să comenteze legislația, dar compania susține că Mercedes-Benz are două mari fabrici de asamblare și angajează peste 10.000 de persoane în SUA.
Cea mai mare fabrică Mercedes-Benz din SUA se află în Tuscaloosa, Alabama. Imensa unitate a produs peste 5 milioane de vehicule de la începerea producției în 199. Producătorul auto a fabricat, de asemenea, peste 450.000 de microbuze la o fabrică din Carolina de Sud care a început producția în 2006, a precizat Mercedes-Benz.
Proiectul de lege este în prezent o inițiativă exclusiv a Camerei Reprezentanților, fără un echivalent în Senat. Acesta include excepții pentru companiile susținute de China, dar nu și pentru cele deținute direct sau indirect de guvernul chinez.
Producătorii auto care au fabricat autovehicule de pasageri în SUA timp de cel puțin cinci ani înainte de 1 ianuarie 2026 ar putea beneficia de o excepție. Însă proiectul de lege prevede că această excepție nu se aplică companiilor cu „orice participație directă sau indirectă a unui guvern străin adversar”.
China este listată ca adversar străin alături de Rusia și Coreea de Nord.