Test în premieră cu BMW 335i Coupe facelift

Acesta nu este doar un simplu test cu un BMW. Aceasta este dovada că există un Seria 3 mai bun ca un M3, dar care şi costă cât un M3. Vă fac cunoştinţă cu BMW 335i Coupe facelift Performance. Performance? Da, Performance.

Test în premieră cu BMW 335i Coupe facelift Test în premieră cu BMW 335i Coupe facelift

Dacă te duci la un showroom BMW şi întrebi de accesoriile Performance, vânzătorul o să se schimbe la faţă. Pentru că dacă eşti un client interesant şi interesat care chiar va cumpăra aşa ceva, preţul maşinii pe care ţi-o va vinde va creşte considerabil. Dacă vânzătorul nu este pregătit în ceea ce priveşte acest subiect, vei trăi clipe de coşmar ca în primul magazin de tuning din România, când cei de acolo căutau prin 15 cataloage până să îţi dea un preţ de spoiler. Nu te speria, trebuie doar să te duci la service, după ce ai comandat maşina la vânzătorul tău. Toate accesoriile Performance se pot comanda oricând şi pentru o maşină existentă sau pentru una proaspăt comandată de la service, deoarece ele au statut de piese originale de schimb.

BMW Performance înseamnă cel mai performant tuning de fabrică pe care ţi-l poate oferi un constructor auto chiar în showroom-ul companiei. Uitaţi pachetele M, Individual, AMG, quattro sau S. Doar Brabus poate echivala Performance cu menţiunea că într-un showroom Mercedes-Benz obişnuit nu îţi poţi comanda produsele tunerului de casă.

Disponibile pentru Seria 1 şi Seria 3, accesoriile Performance îţi permit să îţi comanzi orice pentru maşina ta, începând cu stickere pentru caroserie şi terminând cu sisteme complet schimbate de evacuare sau suspensie. Există programe de tuning şi pentru motor, desigur şi accesorii precum diverse modele de jante pe care de exemplu nu le mai poţi găsi nicăieri în lume. Performance înseamnă tuning exclusivist, cu gust, accesorii create de designeri BMW plus o garanţie a calităţii pe care nu o poate garanta niciun magazin de tuning. Şi mai mult, după ce comanzi o maşină, dacă o accesorizezi cu echipamentele Performance, acestea vin separat de maşină şi sunt montate la dealerul autorizat, fiind comandate, după cum am mai spus la service. Toate componentele au garanţie de doi ani iar dacă comanzi piesele odată cu maşina, după ce montezi toate piesele originale, evident vor rămâne ale tale şi le poţi valorifica aşa cum doreşti.

Maşina de test pe care o vedeţi aici era echipată cu foarte multe accesorii Performance, care au fost montate la Automobile Bavaria contra unui preţ de manoperă de doar 547 euro. Doar atât? Vor spune unii. Da, doar, pentru că preţul tuturor acestor accesorii este de 15.686 euro. Ce primeşti pentru 15.686 euro de la BMW Performance? Iată.

Jante din aliaj uşor, cu diametrul de 19 inch şi anvelope 225/35 R19Y pentru faţă şi 255/30 R19Y pentru spate. Anvelopele runflat sunt Bridgestone Potenza RFT. Designul este original BMW Performance şi ascunde un lucru foarte important - aceste jante sunt cu un kilogram mai uşoare decât unele comparabile din oferta standard. Un kilogram contează la manevrabilitate, efect asupra suspensiei plus că aceste dimensiuni sunt maximul aprobat de BMW pentru Seria 3 Coupe, adică nu distrugi suspensiile şi direcţia cu jantele tale uriaşe. Recomand această opţională celor care au foarte mare grijă cu maşina personală. 335i Coupe arată maginific pe aceste roţi dar talonul are lăţimea a două degete iar buza jantelor este uşor ieşită peste marginea anvelopei. Dacă nu ai grijă, vei zgâria jantele imediat. Ţinuta de drum este afectată la confort, dar foarte puţin.

BMW Performance Suspension - vine cu arcuri mai scurte, vopsite în culoarea galbenă. Această suspensie face maşina ceva mai rigidă şi o coboară cu 25 mm faţă de un model standard, şi cu 10 mm faţă de unul echipat cu pachetul M. O maşină mai joasă înseamnă o maşină mult mai arătoasă, dar o maşină care se parchează mai greu. 335 echipat cu suspensia aceasta înseamnă un 335 care nu poate urca nici o bordură, deci, parcările în acest stil nu vor mai exista în viaţa ta. Atenţie şi la denivelări! Ţinuta de drum este îmbunătăţită deoarece suspensia este ceva mai tare şi elimină din ruliu. Maşina nu devine ca un lemn pentru ocupanţi dacă optezi pentru suspensia aceasta, dar este puţin mai lipsită de confort decât una cu suspensie sport M.

Evacuare Performance - din oţel inoxidabil cu două ieşiri finale foarte generoase cu diametru de 80 mm, cromate. Aceasta este o opţională Performance pe care o recomand din toată inima şi din tot creierul meu care a fost invadat de un sunet magnific. Sună fantastic în maşină şi completează perfect sunetul clasic de şase cilindri în linie cu o turbină care şuieră neîncetat. Dacă vei cobori geamurile, lucrurile se schimbă radical. Evacuarea Performance face 335 să sune ca o maşină de curse. Sunetul este diferit de cel al lui M3, dar diferit în sensul că face un 335 să sune mai tare decât un M3. Da, mai tare. Dacă vă întrebaţi care este cel mai tare sunet de şase cilindri în linie din lume, acesta este răspunsul, de la BMW Performance.

Credeaţi că asta este totul? Nu, distracţia abia a început. Maşina a mai fost echipată cu o aplicaţie din carbon pe spoilerul faţă, un eleron (construit tot din carbon) mic dar deloc discret pe capacul portbagajului, oglinzi retrovizoare din carbon plus accesorii pentru interior. Praguri cu inscripţia BMW Performance iluminată, inserţii din carbon pentru tot interiorul, volan sport cu diametrul de 368 mm şi scaune sport Recaro îmbrăcate în Alcantara şi încălzite. Este corect, scaune Recaro super-sport cu încălzire, o dotare mai puţin obişnuită dar probabil folositoare când te dai de-a latul iarna prin Islanda. Altfel însă, aceste scaune sunt cu aproximativ trei kilograme mai uşoare fiecare decât un scaun obişnuit. Pentru ca maşina ta să fie mai uşoară când te dai iarna de-a latul în Islanda.

Citeşte mai departe în pagina următoare »