Producția celei de-a patra generații de Dacia Sandero este în pregătire la uzina din Tanger a grupului Renault

A mai rămas aproximativ un an până la startul producției și lansarea pe piață a celei de-a patra generații a Dacia Sandero, iar pregătirile au început la uzina din Tanger, Maroc, a Grupului Renault.

Potrivit Profit.ro, Thierry Charvet, șef în cadrul Renault Group, a declarat că la Tanger sunt puse bazele „industrializării viitorului (lor) vehicul cheie pentru marca Dacia și pentru Grupul Renault”. Amintim că uzina din Maroc este a doua uzină, după Mioveni, care produce modele Dacia, dar prima din punctul de vedere al unităților asamblate.

Uzina din Mioveni este „puțin în urmă” față de cea marocană

Șeful din cadrul Renault Group a declarat că, din perspectiva eficienței de producție, uzina românească este „puțin în urmă” față de cea din Tanger, dar reușește să producă „peste 1.000 de mașini pe zi, aproape de 1.300 pe zi, în mod curent”, susține Thierry Charvet.

„Dacă ne uităm pur, pur la productivitate, sunt un pic în urmă, dar sincer, asta nu este ceea ce contează. Ceea ce contează în România este inflația costurilor. Aceasta a fost cea mai ridicată din grup timp de cinci ani”, susține Thierry Charvet, șef în cadrul Renault Group.

Cu toate acestea, Thierry Charvet sugerează că unul dintre factorii pentru care producția de modelele sunt mutate în afara României, inclusiv Dacia Striker care este produsă în Turcia, este dublarea costurilor, „atât la nivelul salariilor, cât și la nivelul costului energiei”. Iar, deși uzina este „în prezent (…) competitivă, (…) tendința reprezintă o îngrijorare”.

A patra generație de Dacia Sandero va fi prima cu motor termic, hibrid și electric

Proiectul Dacia Sandero de a patra generație va fi primul care vine atât cu motorizare cu ardere internă, cât și cu versiuni hibride și, în premieră pentru acest model, electric. Proiectul începe programul de industrializare, care presupune pregătirea întregului proces de asamblare, simultan cu dezvoltarea componentelor.

Ciclul de dezvoltare a noii generații de vehicule ale Renault Group s-a scurtat la doi ani, conform anunțului făcut de CEO-ul François Provost și citat de publicația anterior menționată. Termenul de doi ani începe de la momentul în care designul fiecărui model a ajuns în forma finală. Acest lucru înseamnă că viitoarea Dacia Sandero are deja designul aprobat.

Citește în continuare: Dacia deschide comenzile pentru Striker în România. Cât costă cel mai nou model românesc, rival pentru Škoda Octavia Combi?