Interiorul noului Logan nu este foarte diferit faţă de cel al berlinei, cel puţin la nivelul bordului şi al design-ului. Ceasurile de bord, indicatoarele bordului, forma volanului au rămas neschimbate. Doar maneta schimbătorului de viteze este singurul element care ne aduce în vedere faptul că, o dată cu lansarea motorului 1,6 16V, interiorul berlinei a suferit modificări estetice.

În interior este confirmată sugestia spaţiului excedentar dată de liniile şi dimensiunile exterioare. Spaţiul rezervat celor care se află pe locurile din faţă rămâne la fel de generos precum cel oferit de berlină, evident păstrând proporţiile date de noile dimensiuni ale break-ului. Ceea ce rămâne interesant de văzut este spaţiul rezervat rândurilor doi şi trei de scaune, Logan MCV fiind primul automobil din industria auto românească oferind şapte locuri.

Datorită ampatamentului mărit şi a design-ului părţii spate, spaţiul generat este mai mult decât suficient pentru aceste două rânduri. Având la dispoziţie un spaţiu lateral total la nivelul şoldurilor de 1.420 mm, respectiv 1.210 mm şi o distanţă la nivelul genunchilor de 170 mm, respectiv 174 mm, pasagerii de pe rândurile al doilea şi al treilea vor fi instalaţi confortabil.

Spaţiul destinat bagajelor în configuraţia de cinci locuri oferă un volum de 700 de litri, iar prin rabatarea banchetei spate volumul maxim util este de 2.350 litri. În situaţia în care se optează pentru varianta cu şapte locuri, portbagajul oferă un volum pentru bagaje de aproape 200 de litri. Habitaclul dispune de numeroase spaţii de depozitare cu o capacitate totală de până la 54 de litri.

Din punct de vedere al motorizărilor, noul model nu a adus cu sine nici o noutate în acest sens. Versiunile de motorizare disponibile pe MCV sunt aceleaşi cu cele ale berlinei.

Evident că au fost necesare anumite modificări sau restricţii datorită surplusului de greutate generat de noua caroserie. Astfel, cei care doresc să achiziţioneze Logan MCV cu motorul de 1,4 litri pe benzină pot să o facă doar în configuraţia de cinci locuri, iar propulsorul diesel de 1,5 litri a câştigat 5 CP. Celelalete două motoare de 1,6 litri, respectiv 1,6 litri şi 16 valve nu au suferit nici o modificare. Cutiei de viteze manuală cu cinci trepte de viteze i-au fost modificate rapoartele de transmisie pentru a face faţă surplusului de greutate.


Deocamdată Logan MCV nu are un adversar direct, nici din punct de vedere al clasei din care face parte, nici din punct de vedere al preţului de achiziţie, acesta pornind de la 8.200 de euro cu toate taxele incluse. Noul model produs la Mioveni este primul din cele cinci modele care vor fi dezvoltate plecând de la berlină în cadrul programului Renault Contract 2009.